從事物流業的李寶經理（化名）這三年來一直在忐忑中度過。他的物流公司每年的營業額在數千萬元以上，但三年多來，公司兩次被迫搬遷，損失數百萬元，他已經被折騰怕了！

　　2004年，李寶來到鄭州南三環的佛崗村做起物流生意。租賃房屋和場地、建場棚、硬化地面、購置設備，花費了幾十萬元，好不容易，公司漸漸有了些積累。2007年，佛崗村進行城中村改造，他們被迫外遷至有些荒涼的南四環十八里河村附近。

　　這次，他一開始就準備在這里長期干。投資600多萬元，蓋起了100多間房屋，購置了一些現代裝備。但是，僅僅一年多，2008年底，管城區拆遷這里的“違章建筑”，李寶剛剛建起的公司又被迫拆遷，又損失300多萬元。

　　2009年初，李寶經理曾向記者求助：“你們記者信息靈通，能告訴我鄭州物流園區規劃在哪嗎？省得我們建了拆、拆了建，浪費我們的血汗錢。”

　　其實，和李寶一樣擔驚受怕的，還有在南四環附近做物流業的600來家企業的老板。

　　4月22日，記者拿到《規劃》后，第一時間告訴李寶。他高興地說，我馬上就把這消息告訴物流業的同行，我們都盡快搬遷到物流園區去。

　　足不出戶，只需一通電話，食品、藥品就能送上門來；想定做有個性的家具，只要打開生產網站，可以自主選擇樣式，7天之內產品就送到家了……“現代物流”這個新生代的詞兒，如今，已遍布大中城市，融入百姓生活。

　　記者4月22日從河南省發改委獲悉，《河南省現代物流業發展規劃（2010—2015年）》已經編制完成，并經河南省政府同意下發。記者特別約請了《規劃》起草的有關負責人為本報作出獨家解讀。

　　總體布局

　　“1+10”模式

　　“河南省的現代物流業規劃布局，不是遍地開花，而是突出一個中心。”參與起草《規劃》的省發改委有關負責人說，全省規劃總體上是“1+10”的模式。“1”是指鄭州這一個國際物流中心。“10”是指十大行業，即食品冷鏈、醫藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材。

　　按照此規劃，2015年，河南省物流業增加值達到2200億元，年均增長16％。

　　“1”個中心

　　鄭州瞄準內陸“無水港”

　　河南省發改委負責人分析，未來，國際物流中心將向中西部“遷徙”。“我們必須在今后5年左右的時間內形成趕超的發展態勢，占據中西部地區的物流發展高地。”該負責人說。

　　因此，規劃中，對鄭州定位為：與天津、青島、連云港、上海等沿海港口合作，成為中西部地區對外貿易的“無水港”；依托新歐亞大陸橋、鄭州鐵路集裝箱中心和鐵路一類口岸，成為中西部地區和東南沿海地區向中亞、俄羅斯和歐洲進出口的“東方陸港”。

　　具體來說，鄭州要建五大物流功能區，即：鄭州國際物流園區、航空港物流園區、西部物流區和南北兩個城市配送服務區。

　　河南省發改委負責人說，如果建成南、北城市配送服務區，還能引導花園北路、二里崗、貨站街、南陽寨等物流企業與設施逐步“退城進區”。這樣，對緩解城區的交通壓力也能起到很好的作用。

　　“10”大行業

　　1

　　冷鏈物流：“十”字形兩條密集帶

　　為了從“中國糧倉”向“國人廚房”、“世界餐桌”邁進，下一步，河南省要壯大冷鏈物流業的規模。

　　河南省發改委負責人說，冷鏈物流總體布局是：以鄭州冷鏈物流中心和洛陽、漯河、許昌、商丘、鶴壁等冷鏈物流節點城市為重點，構建南北、東西向延伸的“十”字形食品冷鏈物流密集帶，帶動全省食品冷鏈物流。“十”字形的兩條密集帶，分別是隴海冷鏈物流密集帶、京廣冷鏈物流密集帶。

　　隴海冷鏈物流密集帶，依托隴海鐵路和連霍高速公路，以鄭州和洛陽、商丘為重點。京廣冷鏈物流密集帶，依托京廣鐵路和京港澳高速公路，以鄭州和漯河、許昌、鶴壁為重點。

　　2

　　醫藥物流：配送網絡4小時覆蓋全省

　　如果醫藥物流網絡按規劃建立起來，那么，從鄭州配送出去的藥品，就可以在4小時內到達全省所有醫療機構和零售藥店。

　　河南省發改委負責人說，總體上看，醫藥物流業要構建“一個中心、五個節點、兩大服務圈”。“一個中心”，即：把鄭州建成區域性醫藥物流分撥配送中心。“五個節點”，即：將洛陽、安陽、南陽、信陽和商丘5市，作為省內醫藥配送物流節點。

　　對此，河南省發改委負責人解釋，按照醫藥物流最佳配送半徑200公里的要求，在這5個城市建設地區性醫藥物流倉儲配送中心最合適。這樣，可以構建起4小時覆蓋全省所有醫療機構和零售藥店的藥品物流配送網絡，并輻射周邊省份鄰近地區。

　　3

　　鋼鐵物流：“一區五點”涉及六市

　　鋼鐵物流的發展布局是“一區五點”，即：重點建設鄭州鋼鐵物流中心和洛陽、新鄉、安陽、南陽、許昌鋼鐵物流基地。

　　對此，河南省發改委負責人說，鄭州鋼鐵物流園區的建設，可依托鄭州百萬輛汽車制造基地和鄭汴零部件產業集群，以服務日產、海馬、宇通、恒天等汽車制造企業為目標，加快發展以高端板材為重點的鋼材加工配送中心。

　　另外的五大鋼鐵物流基地中，洛陽以服務洛陽動力谷農用機具、發電裝備等企業為目標，新鄉以服務起重、振動、制冷、石化等企業為目標，安陽以服務數控機床、煤炭機械等企業為目標，南陽以服務電機、石油等企業為目標，許昌以服務中原電氣谷許繼、平高、奔馬等企業為目標。

　　4

　　汽車物流：依托鄭州，建零部件配送網絡

　　河南省發改委負責人說，在汽車生產上，將引進來更多的零部件配套企業和專業汽車物流企業，依托鄭州、焦作、新鄉等零部件生產基地，建零部件配送網絡。

　　在汽車消費上，將以鄭州等汽車消費大市為主，建覆蓋全省的消費物流配送網絡。在鄭州國際物流園區內，建大型汽車綜合物流區；在鄭州、洛陽等汽車消費大市，建一批4S店。此外，許昌也將建立汽車回收基地。

　　5

　　家電物流：建起3小時“配送圈”

　　河南省發改委負責人說，河南省計劃把家電物流業作為全省重要的特色物流來培育，形成“一中心、兩園區、三輻射圈”的家電物流業發展布局。

　　“一中心”，是以鄭州為中心，面向中西部地區，建設區域性家電物流分撥配送中心。“兩園區”，是鄭州家電物流園區和新鄉家電物流園區。

　　“三輻射圈”，是以鄭州為中心，構建三層高效家電物流圈：一是輻射周邊省份500公里的15小時分撥物流圈；二是輻射全省300公里的10小時分撥配送物流圈；三是輻射鄭州周邊100公里的3小時終端配送物流圈。

　　6

　　紡織服裝物流：鄭州為中心，5市為“節點”

　　河南省的設想是：以鄭州為中心，洛陽、南陽、安陽、商丘、開封5市為節點，建紡織服裝物流配送網絡。

　　在鄭州國際物流園區內，規劃建鄭州紡織服裝物流園區；在鄭州的中、東、西、北部，分別規劃建4個特色紡織服裝交易物流集聚區。中部，依托火車站銀基商貿圈，形成綜合性的服裝批發零售集聚區；東部，依托鳳凰城等，形成裝飾用紡織品批發零售和配送園區；西部，依托曲梁服裝工業園、元通紡織城，形成家紡生產和交易園區；北部，依托江山家紡城，形成家紡品批發交易園區。

　　7

　　郵政物流：構建省內、省外兩大網絡

　　規劃中，確定的河南省郵政物流業發展思路為：構建鄭州“一個中心”和省內、省外“兩大網絡”的發展格局。

　　“一個中心”，是以鄭州為龍頭，建區域郵政物流分撥中心。“兩大網絡”，是面向全國，建各大中心城市和湖北、安徽等周邊地區各省轄市的郵政物流網絡；面向省內，建設全省18個省轄市的郵政物流分撥場站。

　　8

　　花卉物流：建全國大型花卉拍賣交易中心

　　近幾年，河南省的花卉栽培面積以年均增長19％的速度攀升。為了讓更多的鄭州花卉“走出去”，規劃中，將我省的花卉物流定位為：重點規劃建設“一個物流園、一個拍賣中心和八個分銷轉運中心。也就是說，在鄭州航空港區內，建花卉綜合物流園區；依托鄭州陳寨花卉市場或鄢陵北方花木交易中心，建輻射全省、全國乃至亞太地區的大型花卉拍賣交易中心。

　　在洛陽、開封、許昌、安陽、信陽、南陽、濮陽、商丘建８個花卉分銷、轉運及交易中心。

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　　建材物流：一個中心，5個節點

　　根據河南省建材市場分布和消費狀況，規劃建材物流布局為：“一個中心，五個節點。”也就是說，以鄭州為建材批發分撥中心，以洛陽、南陽、安陽、商丘、信陽等城市為二級節點，發展覆蓋全省，輻射山西，陜西、山東、湖北、河北等周邊省的建材物流網絡。

　　10

　　糧食物流：形成4條跨省糧食通道

　　建糧食通道，對糧食生產大省來說，顯得更加重要。按規劃，河南省將形成4條跨省糧食物流通道，分別是：河南—華南、河南—華北、河南—華東、河南—西南通道。