根據統計快報，福建規模以上船舶工業企業，一季度完成工業總產值36.5126億元，比去年同期增長15％，并仍保持繼續增長態勢。 　　盡管船舶市場受到國際金融危機沖擊，但大部分船舶企業積極做好應對預案，轉變發展方式，保持增長態勢。一季度，實現出口交貨值19.6153億元，同比增長4％；完成造船94艘、同比增長92％；造船完工量16.8589萬載重噸、同比增長9％；完成修船產值4.3981億元、同比增長13％；實現銷售收入29.3590億元、同比增長11.6倍；實現利稅總額2.6222億元、同比增長161％；實現利潤總額2.0812億元、同比增長176％；取得上述業績，主要得益于船舶企業轉變發展方式。
　　福建船舶行業的做法是：不爭做大、只爭做出特色、做出精品。福建船企與造船強省無法比做大，但可以做精、做出特色。如廈船重工的汽車滾裝船、東南船廠的海洋多用途工作船、馬尾造船公司的電動工作船、環澳公司的液化汽船、立新造船公司的鹽酸專運船、福安圣龍公司的萬噸級瀝青專運船等。
　　企業優勢互補、抱團發展。福建船企數量不少，規模參差不齊，要單獨應對復雜多變的市場，是難以取勝的。因此，行業協會積極牽線搭橋，開展企業間結對子活動，走聯合發展道路。如：廈船重工走與民營企業——新勝海、一帆公司合作造船；白馬船廠利用場地、設備、人才資源優勢，吸引民營企業入駐建造特種船；馬尾造船公司與利亞公司合作造萬噸船等等。
　　擔保公司助中小船企發展。融資難一直是制約中小企業發展壯大的突出問題。福建省各級政府高度重視，先后出臺了許多政策幫助中小企業解決融資難問題。另外，蕓源外經貿擔保公司為福安8家船企融資擔保5000多萬元額度；福安也成立了擔保公司，并發揮了積極作用。其他市、縣也是如此。
　　掌握法律武器，規避經營風儉、保障企業平穩較快發展。船舶是福建十大宗出口產品之一。為了規避經營風險，大部分有出口經營權的船舶企業，都聘請專職法律顧問，或招聘法律專業人員組成企業的法規室，從源頭上防范經營風險。另外，行業協會去年專門聘請國際知名法律專家，來閩舉辦合同法與法務講座，提高全行業的法律實務能力。