傳化公路港將建蘇州基地——物流航母長三角謀篇布局
“物流讓城市更美好”、“整合創造價值”…… 4月22日，蘇州傳化物流基地建成運營發布會現場，一路紅色的標語，讓人振奮。

“5月11日， 傳化公路港蘇州基地將正式建成運營！”傳化集團董事長徐冠巨在發布會上表示，為順應長三角經濟一體化的時代趨勢，用現代物流強化長三角同城效應，“傳化公路港物流”模式繼在杭州、成都成功建設和運營之后，落戶蘇州，花開三地，即將全面推進長三角公路物流平臺網絡建設。
    
傳化物流上演“江浙攻略”
近年來，隨著國務院關于推進“長三角”改革開放和經濟社會發展的《指導意見》出臺，“長三角一體化”已成為滬、浙、寧、杭、蘇等各地政府的共識，浙江與江蘇之間的溝通與交流日益頻繁，合作與聯動更加密切。
2003年4月18日，浙江傳化物流基地成立，即今天的蕭山基地，如今已運營7年，取得了巨大的社會經濟效應。
而蘇州，歷來被看作杭州的“姊妹城”。兩地在經濟等方面一直保持著緊密的合作與交流關系。通過三年的籌備建設，傳化物流已正式把戰略布點放在了蘇州，以“傳化公路港”的建設形式，貫通江浙物流線。
發布會上，蘇州市副市長梅正榮表示，“公路港”是現代物流業的形態之一，符合現代服務業發展需求，國際上已有許多成功事例，傳化物流也已在杭州基地、成都基地得到成功驗證。實踐證明，“公路港”物流模式在整合資源、提升產業、優化社會分工合作體系、推動區域經濟創新發展等方面，都具有十分突出的優勢。
“江蘇的網絡一旦運營成熟，傳化物流還將沿著蘇錫常的蘇南經濟帶在蘇南其他物流樞紐城市展開布點。屆時，通過平臺間的聯動，將有望通過公路港布局構筑起一條高效的蘇南公路物流帶，進而促進整個大蘇南的經濟發展。”傳化集團董事長徐冠巨對蘇州基地的發展前景充滿信心，同時期待著基地的輻射效應能夠迅速擴展到整個長三角。
蘇州市金閶區委書記翟曉聲更是看好金閶和傳化物流的這次合作，將此稱為“江蘇和浙江之間的戰略合作的典范”。
“從這個項目就體現出了長三角經濟一體化合作與互補的特征。所以說，長三角經濟一體化對傳化是一次機遇，對金閶是一次機遇，對物流產業發展更是一次機遇。”翟曉聲表示。
毫無疑問，作為經濟發展的引擎，物流一體化的進程也將對經濟一體化帶來直接影響。而公路港繼浙江之后布局江蘇，也定將在長三角一體化的進程中發揮其應有的作用。 
    
    蘇州傳化：“3.0版”5月面世
據最新統計數據，蘇州市共有物流及相關企業8071家，從事公路運輸的中小第三方物流企業在9大類物流企業中占近2000家。蘇州物流在總量上占整個江蘇省物流行業比重的33.5%，但兩大主體的贏弱，導致蘇州公路運輸市場的蛋糕有很大一塊被上海、無錫瓜分，同時區域內的制造業企業在物流成本中的競爭力也被削弱。 
蘇州物流商會主任凌人杰為此直言：“蘇州的生產總值已經接近上海，但物流現狀特別是公路物流現狀與蘇州制造業的需求并不匹配。” 
在承擔絕大部分城市運輸任務的公路物流體系中，蘇州缺乏一個港口式的現代化物流平臺。因此，蘇州傳化物流基地的建成運營無疑有著積極重要的現實作用。
據介紹，傳化公路港蘇州基地是傳化物流布局長三角的關鍵之舉，也是全國公路港“3.0版本”的面世新作。它是在吸收傳化公路港前兩個基地經驗的基礎上，在硬件設施、平臺服務體系等方面進行優化升級，并首次按照“貨運信息超市”、“貨運班車總站”的規劃要求設計建設的全新基地，還結合蘇州當地的特點規劃了“公水聯運中心”等特色功能中心，故被稱為傳化公路港的“3.0版本”。
蘇州基地開業后僅信息交易中心將能容納600多家物流企業入駐經營，通過公路港物流信息交易平臺每日平均發布信息可達6000條，司機配貨時間可從原來的72小時縮減為平均6小時，車輛的運營效率可以翻兩番。此外，基地還擁有蘇南最大的專業停車場，可容納靜態停車1200輛，日進出車輛將超過3000輛，按照傳化物流蕭山基地運營七年整合40萬社會車輛的經驗，蘇州基地在運營前三年內將至少整合社會車輛30萬輛。屆時，日承運貨物量可達3-5萬噸，全年貨物承載量達1300萬噸。而且借助公路港的一站式服務，根據蕭山基地的經驗，入駐的600多物流企業將在平臺的服務中獲得群體性提升，并服務于周邊3萬多家工商企業。
江蘇省委常委、蘇州市委書記蔣宏坤調研三城區（平江、滄浪、金閶），來到蘇州基地視察時也給予了高度贊揚：“這樣的平臺放眼整個江蘇也只此一家，要好好支持！”
    
    創新模式助推企業轉型升級
今年3月，傳化公路港模式更是獲得了第十六屆全國企業管理創新大會一等獎，在現代物流與價值鏈管理類中排名第一。
傳化物流首創的“公路港”物流模式，是中國物流行業最具價值的商業模式創新。作為轉型升級的一個引擎，它改變了以往“分散的、攫取的、浪費的”行業運行模式，賦予了公路運輸板塊“集成化經營、信息化管理、高效低碳運行”的時代特征，打造了一個全新的物流系統。
這種專門為中小物流企業精心打造的服務平臺顯然具有創新性。
據介紹，傳化公路港開拓出了一片公路物流的“藍海”。通過物流中心組織化、信息化、標準化的管理，原先小散亂的傳統貨運市場將升級為“貨運信息超市”， 讓貨物搭上班車，物流變得像出行一樣可以預期，并以“誠信認證”、“看屏交易”和“車貨雙向搜索”等服務，改變“企業四處找車、司機四處找貨”的傳統落后局面，從而解決行業內信息不對稱和市場誠信問題，有效提升物流資源的使用效率。
公路港還給成長中的中小物流企業提供“孵化”幫助，為入駐單位提供資源、信息、人才等要素的整合一站式服務，使其擁有共享資源、分解風險、創新發展，進而提升自身能力，不斷培大育強。
蕭山基地用7年的時間，培育出了3家年營業額達億元級的企業，4家超5000萬的企業；40家超2000萬的企業；150家超千萬的企業……
    
    可以想象，當這800多家物流企業在平臺的服務中獲得類似蕭山的群體性提檔升級后，將改善整個區域物流企業的格局，真正使蘇州的物流業進入創新型經濟，走高端、高效、低碳的道路，以實現蘇州現代物流業的大集聚、大發展。