太平洋航運昨日在中環公布今年首季營運表現數據，干散貨海運業績持續改善，靈便型船和大靈便型船租金，年初至本月20日分別累升20%和17%。不過，行政總裁Klaus Nyborg預期，隨著更多新船交付和季節性谷物出口高峰期過去，靈便型船租金將在第三季回落。
Nyborg稱，作為公司散貨運輸業務主力的靈便型船，營運表現均優于大型散貨船。受惠于現時南美地區季節性谷物出口、亞洲鋼鐵運輸好轉，以及中國從更遠商品進口地采購貨物等因素，他預期，干散貨船上半年整體市況將持續穩健。靈便型干散貨船和大靈便型船現貨日租金，在4月20日分別為19068美元和25905美元，較年初增長20%和17%。
小散貨船抗跌市力強
倫敦克拉克森海事咨詢公司數據顯示，今年首季約有1630載重噸新造干散貨船完成交付，較預計交付數量減少約50%，海岬型船和靈便型船分別錄得5.2%和3.1%的凈增長。
首席營運總監任普恩表示，相較海岬型船，新造小型散貨船交付率偏低，而已進入市場的新船亦未見拖低租金水平，大靈便型船租金更在3月反常地高于海岬型船，顯示可運載多種貨物的小型散貨船，對市況變動能有更佳的防御力。
不過，Nyborg提醒，隨著更多新船在第三季進入市場，近期需求刺激因素放緩，良好趨勢未必能在下半年持續。該公司旗下靈便型及大靈便型干散貨船總收租日中，78%已獲訂約，其中靈便型干散貨船為62%，大靈便型干散貨船為91%，反映公司積極運用短期租賃貨船，并將今年余下收租日分配至現貨市場。
升勢下半年未必持續
該公司稱，自年初至今，5年船齡的靈便型船價值累計增加15%，至2650萬美元，令集團現有船隊資產價值上升。當被問及會否再購置船舶時，Nyborg只表示公司已在4月發行2.3億美元可換股債券，有充足現金準備用于投資，會繼續在合適時機以合理價格收購貨貨船。連計在去年12月購買6艘貨船及長期租賃的4艘貨船，該公司目前旗下干散貨運船隊增至119艘。
另外，Nyborg認為，該公司能源及基建服務業務表現及前景喜憂參半，雖然離岸服務業務需求增強，但港口拖船業務表現仍低迷，中東基建業務發展仍然疲弱。該公司拖船業務今年已接收6艘船，船隊總數為40艘，包括3艘已訂購的新造拖船。另外，盡管歐洲貿易活動有顯著的復蘇速度過于緩慢，繼續拖累滾裝貨船市場，該公司預期今年后期接收新滾裝貨船后，貿易環境依然嚴峻。