4月22日,蘇州傳化物流基地宣告正式建成。傳化公路港蘇州基地是傳化物流布局長三角的重要戰(zhàn)略舉措,也是傳化公路港的最新升級版本,即將正式投入運營的基地,標志著“傳化公路港物流”模式在杭州、成都成功建設和運營之后,落戶蘇州,花開三地,并開始著手推進長三角公路物流平臺網絡的建設,以順應長三角經濟一體化的時代趨勢,以現代物流強化長三角同城效應。
　　蘇杭共享創(chuàng)新模式之利
　　蘇州與杭州歷來被人們看成是中國的姊妹城,兩地在經濟等方面一直保持著密切的合作與交流。傳化物流首創(chuàng)的公路港物流模式,經過在杭州和成都多年的實踐和成功運營,取得了良好的經濟效益及社會效益。
　　傳化物流首創(chuàng)的“公路港”物流模式,被譽為中國物流行業(yè)最具價值的商業(yè)模式創(chuàng)新。傳化集團董事長徐冠巨認為,公路港物流模式是促進經濟社會轉型升級的一個引擎,它將改變以往“散、小、亂”以及資源浪費高的行業(yè)運行狀態(tài),賦予了公路運輸板塊“集成化經營、信息化管理、高效低碳運行”的時代特征,這是一種全新的物流系統(tǒng)。
　　蘇州傳化物流基地董事長姚文通介紹,傳化公路港開拓出了一片公路物流的藍海,它是建立在對工商企業(yè)物流業(yè)務外包難、中小物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)難、社會車輛停車配貨難等“三難問題”的深刻洞察和創(chuàng)新解決之上的。
　　據悉,今年3月,傳化公路港模式剛剛獲得了第十六屆全國企業(yè)管理創(chuàng)新大會一等獎,在現代物流與價值鏈管理類中排名第一。
　　傳化公路港蘇州基地是在吸收傳化公路港前兩個基地經驗的基礎上,在硬件設施、平臺服務體系等方面進行優(yōu)化升級,并首次按照“貨運信息超市”、“貨運班車總站”的規(guī)劃要求設計建設的全新基地,還結合蘇州當地的特點規(guī)劃了“公水聯運中心”等特色功能中心,是傳化公路港全新升級版本。
　　物流網絡強化長三角同城效應
　　長三角經濟一體化,物流要先行。上海是我國重要的國際經濟、貿易、金融和航運中心,特別是2010年世博會的舉辦,將大大增強中心城市的服務功能,為物流行業(yè)的發(fā)展提供了一個千載難逢的機遇。傳化物流順應長三角一體化的大趨勢,抓住機遇,積極布局長三角。
　　傳化公路港蘇州基地建成運營后,還將沿著大蘇南經濟帶在長三角城市群中積極布點,構建連鎖經營的公路港物流網絡。同時,傳化物流還推動各基地間物流客戶的信息共享與協同作業(yè),著手構建物流電子商務平臺。通過實現物流有形平臺網絡和無形平臺網絡的搭建及聯動,傳化物流將有效的形成統(tǒng)一的、綜合的、全方位的、多層次的、快捷高效的物流網絡,屆時,基于這一遍布浙江、江蘇、上海的平臺網絡,通過物流企業(yè)和社會車輛的連鎖經營與信息化協同,全面強化“同城效應”,促進資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏、共同發(fā)展。
　　同時,基地的功能將促進蘇州傳化物流交易中心“馬路市場”提檔升級為“貨運信息超市”,使物流變得像出行一樣可以預期,并為中小物流企業(yè)找到“孵化器”,促進物流業(yè)和制造業(yè)的高效聯動。