37對動車開行在福廈高速鐵路上，這意味著每天會有74趟列車穿行在廈門、泉州、福州等中心城市間。南昌鐵路局宣傳部長萬軍告訴記者，福廈高鐵開行的動車數(shù)量在全國新建高鐵中居第三位。



　　4月26日開始，25對動車率先駛上福廈高鐵承擔(dān)運營任務(wù)，大約每半小時就有一組動車從福州、廈門兩地始發(fā)。到第二階段，福廈高鐵將開行37對動車，這個數(shù)量也列全國新建高鐵開行動車數(shù)的第三位。前兩位分別是京津城際70對，武廣高鐵38對。

　　如果僅僅只是白天客運列車的通行，福廈高鐵的意義可能會顯得單薄一些。據(jù)悉，我省正和鐵路部門商討相關(guān)貨運列車的開行計劃，有效發(fā)揮福建沿海港口群的優(yōu)勢，進(jìn)一步推動福州、泉州、廈門等地的物流發(fā)展，實現(xiàn)鐵路資源利用最大化。南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門計劃在福廈高鐵上開行集裝箱列車和行包車等高等級的貨運列車，時間選擇是晚上、客運停止運營之后。隨著廈深鐵路和向莆鐵路的建成通車，泉州港、廈門港、福州港等海西港口群的優(yōu)勢將更加明顯，傳統(tǒng)物流也將找到新的突破口。