從2009年至今，中國汽車零部件制造商一直享用著豐厚的高利潤率；然而，即便今年車市的增長仍在維持，但零部件制造商們卻不得不面對更多變數(shù)和更大挑戰(zhàn)。
    4月14日，全球咨詢公司AlixPart-ners發(fā)布最新研究報(bào)告稱，去年，中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番，在全球同行業(yè)公司中盈利最多。
    此份報(bào)告是在今年第一季度對國內(nèi)50家主要零部件企業(yè)的調(diào)查基礎(chǔ)上完成。雖然2009年全球汽車市場在萎縮，不過中國市場的強(qiáng)勁增長，使得汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處于供不應(yīng)求的局面。盡管鋼材、銅、橡膠等產(chǎn)品的價(jià)格均處在歷史高點(diǎn)，但與中國低廉的人力資源價(jià)格剛好抵消，使得零部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8%~10%以上，這一水平是全球平均水平的兩倍。
    事實(shí)上，進(jìn)入2010年以來，原材料價(jià)格的上漲，引發(fā)了中國汽車零部件企業(yè)的憂慮。“鋼鐵長協(xié)價(jià)已經(jīng)變成了季度價(jià)，鐵礦石的價(jià)格至今已經(jīng)增長了80%！”AlixPartners中國區(qū)董事總經(jīng)理羅曼指出。
    業(yè)內(nèi)人士表示，資源和原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)。天然橡膠和鐵礦石的價(jià)格上漲，縮小了企業(yè)盈利空間，增加了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。而生產(chǎn)集中度高、產(chǎn)能規(guī)模大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的企業(yè)抗壓力的能力更強(qiáng)。（王文）