裕民總經理王書吉指出，今年散裝船運市場需求明顯增長，但因新造船預估交船數量大，他個人估計，今年波羅的海干貨船綜合指數（BDI）平均數在2到3千點間，雖然市場有船噸過剩壓力，但不會影響裕民購建船舶計劃，因為船只使用年限長達20到25年，公司考慮的是長遠發展需要。
    新興副總經理李義仁則指出，現在是造船低點，即使眼前船噸過剩，公司還是會進場造船。王書吉分析，2010、2011年海岬型船舶交船數量大，但因中國及新興國家各項建設需要，運價仍可維持一定水平，BDI估計可維持在2到3千點間，對于船東來說還是擁有良好獲利的狀況。