巴拿馬運河管理局（ACP）一位發言人日前在巴拿馬城表示，巴拿馬運河深受全球經濟與金融風暴影響，至今仍然未能脫離陰霾，收入還未走上正軌，船舶通行收費似乎仍然要調整，調整幅度大約在6-7%。  　　這位發言人并無透露細節，只表示這些建議將會在四月底由巴拿馬運河當局與歐、亞客戶的船公司、航運業協會在非正式談話中表達出去。但據倫敦權威海運傳媒所得到資料和行業渠道所得到有關人士的建議，巴拿馬運河管理局今年內對所有過境的船舶收取的整體通行費，平均要增加6至7%。2011年亦會有類似的升幅。 
　　每標箱或加收5美元 
　　唯一可改變的是集裝箱領域，ACP的建議按量增加收費，似乎是每標箱加收5美元。但整船收費，仍然是以船噸來收，保持不變。消息人士稱，這些建議仍然是以非正式渠道透露出來，最終會否修改，決定權還在ACP手上。 
　　航運業界觀察人士曾經預期巴拿馬運河將調高船舶整體收費，以作為該運河擴建工程所需費用55億美元的彌補開支一部分（作為基金之用）。船閘擴建工程于2014年竣工后，1.2萬至1.4萬貨柜船可以通過運河。 
　　總部設在美國華盛頓特區的世界海運理事會（WSC）表示，目前還未清楚加費建議和何時會生效。而ACP計劃是未來三年、每年資本開支金額超過10億美元，工程開支占26億美元，占整個工程計劃總開支的47.4%，余下的29億美元，基本上是通過每年過境費收入來填補。一家全球性質的班輪公司負責人表示，他和其它船公司代表曾經就該調整收費問題與ACP談過。 
　　WSC相關人士表示，這些問題似乎仍然在ACP計劃討論之列，但班輪公司已經很清楚向ACP表明立場，表示2010年不適宜加運河通行費。而ACP對上一次加運河整體通行費是在3年之前，新一輪加費將可能在今年開始。 
　　調整收費表短期公布 
　　一位航運業高層人士證實，ACP已要求增加通行費，調整收費表短期內公布，有30天審查期，可讓行業發表意見，巴拿馬政府為此將舉辦一個公聽會。另一位不愿公開姓名的業內人士表示，ACP并不需要修改現有的收費。他們沒有義務每年修改一次，假如真這樣做，他們會很高興�！拔覀兿嘈潘麄冊谖磥韼滋鞎�公布正式建議。” 
　　消息人士還補充說，如果克服最后協商進程，他們提出逢三年因通脹調高收費，航運業肯定會出現很大的爭論，這并非是一件好事。 
　　“所有我們收到的是一個短期延遲增加收費，周期只是幾個月，他們有責任傾聽，但沒有采取行動�！毙袠I人士說。“不景氣的經濟環境為集裝箱，干散貨和油輪船東，提供一個反對任何加費的關鍵論據�！薄笆聦嵣�，航運業界在全球增加支持的聲音，在過去18個月里，船公司失去貨量，運費和利潤。船公司對所有供應商增加成本開支施壓，航運業都在努力游說，巴拿馬運河通行費加價是沒有必要的。”