在北京國際車展首日，東風柳州汽車有限公司攜全新中卡力作“乘龍609”，隆重舉辦了以“乘勢華北 龍騰中國”為主題的乘龍609華北上市儀式，吸引了不少媒體的關注。這標志著東風柳汽此款同步世界先進水平的中卡產品繼去年12月華東高調上市后，迅速揮師北上，搶灘華北市場的決心。
此前有數據顯示，2009年我國商用車產銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%，因此，據商用車行業專家預測2010年我國汽車工業仍將呈現較好地發展態勢，加之各項政府措施的利好，2010年將會成為商用車發展突飛猛進的一年，而北京國際車展則是商用車開年市場爭奪戰的第一槍。
北京國際車展是2010年開年首個大型車展，也是國內最有影響力的車展之一，它展現給世人的不但是業界廠商最優秀的產品、更是最先進的理念。身為國內著名商用車制造商的東風柳汽攜“乘龍609”在此次車展中登場亮相也顯示了東風柳汽對這一中卡產品沖擊華北市場的信心。
乘龍609屬東風柳汽第三代乘龍產品，其高大彪悍的外形與粗獷奔放的線條，無不體現出明顯的歐化風格。由中國汽車報社主辦，中國汽車工程研究院協辦的“2009中國卡車年度車型評選”活動中，榮膺“年度中卡車型獎”。由于經過了各種惡劣路況的破壞性考驗，特別適合中國和亞洲地區的道路狀況和多變的氣候條件，其駕駛室特別根據亞洲人的身材特點進行了優化設計，因而上市伊始就備受用戶青睞，獲得了“國內中輕卡安全舒適之王”的美譽。
在安全性方面，乘龍609與東風柳汽歐洲級高端產品霸龍507重卡一脈相承。駕駛室在國內中輕卡領域中首次采用龍骨框架結構，關鍵部位采用高強度鋼板，車門及門框采用整體式沖壓成型，車門內有高強度防撞橫梁，處處體現了安全至上的設計理念。尤其是雙層大梁采用高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內外梁一次合壓成型，實現了超強的承載能力。整體安全性能達到歐洲標準，較其他同類產品更勝一籌。
乘龍609在動力上主要配置玉柴和康明斯兩大名牌發動機，覆蓋130-220馬力段，并具備拓展到280馬力的潛力，空載車速可達115公里/小時以上，非常適合現代物流運輸對高速度的需要。采用歐洲輕量化技術，發動機與底盤的完美匹配，讓乘龍609的動力更強勁，省油更經濟。由于滿足了“環保、節能、安全、高效”的標準，乘龍609榮獲“2010年度中國綠色物流推薦用車獎”。同時，在第二屆中國國際卡車節油大賽上，乘龍汽車一舉摘得了“節油冠軍獎”的桂冠。
有著四十年商用車制造經驗的東風柳州汽車有限公司，多年來在中重卡領域緊跟國際卡車制造潮流，不斷摸索創新，相繼研發生產了包括乘龍609、霸龍507在內的一系列中重卡產品，已經開拓出一條以“安全耐用、經濟省油”為代表的具有自身特色的商用車發展之路，更好地傳承著“柴油東風，柳汽正宗”的殊榮。