中國(guó)大陸第一條海底隧道——廈門(mén)翔安海底隧道26日上午建成通車(chē)。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長(zhǎng)8.695公里，從廈門(mén)島到達(dá)對(duì)岸的大陸端，比原來(lái)節(jié)省了82分鐘。 
　　廈門(mén)翔安海底隧道是國(guó)家“863”計(jì)劃專題項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、施工建設(shè)。以三孔隧道形式穿越海域的廈門(mén)翔安海底隧道，位于海域段隧道6.05公里，最深在海平面下70米，從開(kāi)工到建成僅用時(shí)4年8個(gè)月。 
　　據(jù)隧道承建單位之一，中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)黨委副書(shū)記、海底隧道項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭衍敬介紹，這條隧道地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)中相繼遇到了全強(qiáng)風(fēng)化地層、富水砂層、風(fēng)化深槽等三道世界性難題。 
　　據(jù)他介紹，中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，改進(jìn)了傳統(tǒng)施工作業(yè)法，在主洞軟弱圍巖地帶連續(xù)六個(gè)月月掘進(jìn)超過(guò)60米，刷新了世界特大斷面海底隧道施工紀(jì)錄。雙向六車(chē)道的廈門(mén)翔安海底隧道通道是廈門(mén)島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能。它的建成通車(chē)，使廈門(mén)出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。