瑪多黃河橋，玉樹抗震救災“生命線”214國道上的“咽喉”！4月24日中午，海拔4300米的瑪多黃河橋施工現(xiàn)場，盡管下起了中雪，搬運水泥的工人仍干得熱火朝天，裝載機正忙著填坑圍堰，剛剛由交通運輸部交通戰(zhàn)備辦從西安調來的戰(zhàn)備鋼橋已經到位“我們先行購買的30噸鋼板今天晚上將到位，預計25日18時焊接總長86米的鋼板就會鋪設在瑪多黃河橋的橋面上，在戰(zhàn)備鋼橋沒有架設完畢之前，這將大大提高車輛通行的安全系數(shù)！”負責施工的青海省興利公路橋梁工程公司項目經理孫海乾說，交通運輸部和青海省交通廳調來的4座戰(zhàn)備鋼橋已經到位，月底就可筑起水泥橋臺和橋墩，預計5月初可架設完畢。 
　　建成于1966年的瑪多黃河橋位于214國道距玉樹492公里處，一旦發(fā)生險情，過往車輛將大量滯留在這里。4月20日，興利公路橋梁工程公司救援隊冒著風雪趕到瑪多黃河橋，全力投入戰(zhàn)備鋼橋架設。 
　　不講條件，盡快施工，早日通車！在橋邊的臨時帳篷里，青海省公路工程建設總公司成立了現(xiàn)場指揮部，施工夜以繼日進行。為確保瑪多黃河橋的安全，施工隊已在橋兩端設立了限行通道，只允許車輛單向通行。盡管來往救災車輛很多，但通行秩序良好。 
　　據在現(xiàn)場負責指揮的青海省公路工程建設總公司黨委書記馮勇介紹，鋼橋將按照二級公路的要求架設，之后將對老橋實施拆除改建。