4月26日，青海玉樹(shù)震后第十三天，通往玉樹(shù)的公路上依然車(chē)流不息，運(yùn)送救災(zāi)物資的車(chē)輛在日夜兼程。青海交通部門(mén)用頑強(qiáng)的努力保持著地面運(yùn)輸“生命線”的暢通。 
　　一 、西寧至玉樹(shù)820公里。214國(guó)道西寧至玉樹(shù)結(jié)古段、玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)至結(jié)古段是兩條至關(guān)重要的“生命線”。 
　　在玉樹(shù)地震中，214國(guó)道線巴塘機(jī)場(chǎng)—結(jié)古鎮(zhèn)道路中斷；214國(guó)道線雁口山—結(jié)古段、囊謙—結(jié)古段，連接109國(guó)道線的308國(guó)道線“不凍泉—曲麻萊—治多—結(jié)古”段兩條路三個(gè)方向的救援通道均出現(xiàn)不同程度損毀，防護(hù)工程嚴(yán)重受損。 
　　初步統(tǒng)計(jì)，共出現(xiàn)塌方10萬(wàn)余立方米，擋墻垮塌3萬(wàn)余立方米，幾乎所有涵洞和小橋受損，10余座大、中橋梁不同程度發(fā)生位移。震區(qū)周邊多條路段出現(xiàn)大面積滑坡、沉陷、路面裂縫，公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞嚴(yán)重。 
　　“第一時(shí)間將通往玉樹(shù)的兩條生命線打通，是開(kāi)展大營(yíng)救工作的第一要?jiǎng)?wù)。”青海省交通廳廳長(zhǎng)楊伯讓說(shuō)。青海省交通廳立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在地震發(fā)生后不到兩小時(shí)就調(diào)集了200多名工人和30多臺(tái)機(jī)械設(shè)備清理塌方，第一時(shí)間搶通了214國(guó)道西寧至玉樹(shù)結(jié)古段、玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)至結(jié)古段。為保障214國(guó)道上的車(chē)輛快速通行和安全通行，青海省公路運(yùn)輸管理局組織青海省汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，成立了7個(gè)由39名技術(shù)能手和業(yè)務(wù)骨干組成的抗震救災(zāi)搶修救援小分隊(duì)。 
　　陸路交通的暢通，為救災(zāi)人員、救災(zāi)設(shè)備進(jìn)入災(zāi)區(qū)贏得了時(shí)間。“從地震發(fā)生到15日早晨，是抗震救災(zāi)工作最艱難也是最難忘的時(shí)刻。”楊伯讓回憶說(shuō)，為了讓玉樹(shù)災(zāi)區(qū)的傷員盡快得到救治，15日，青運(yùn)集團(tuán)公司6輛客車(chē)安全運(yùn)送120名傷員到西寧救治；青海金圣地旅游有限公司、青海省旅游汽車(chē)公司等及時(shí)運(yùn)送傷員103名，創(chuàng)造出了玉樹(shù)地震受傷者通過(guò)公路運(yùn)輸大轉(zhuǎn)診“零死亡”的成績(jī)。 
　　二 、玉樹(shù)公路總段的大院里，臨時(shí)搭建的一頂略顯破舊的藍(lán)色帳篷成為公路系統(tǒng)抗震救災(zāi)前線指揮部。 
　　地震當(dāng)天，擔(dān)任青海省政府抗震救災(zāi)指揮部基礎(chǔ)設(shè)施保障和生產(chǎn)恢復(fù)組組長(zhǎng)楊伯讓第一時(shí)間趕到這里。 
　　在地震現(xiàn)場(chǎng)的青海省建設(shè)總公司救援隊(duì)、玉樹(shù)公路總段迅即成立三支抗災(zāi)保通突擊隊(duì)，分別從214國(guó)道線“雁口山—結(jié)古”、“囊謙—結(jié)古”、309省道線“治多—結(jié)古”兩條路三個(gè)方向進(jìn)行突擊搶通。 
　　14日下午13時(shí)，玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)—結(jié)古鎮(zhèn)道路打通。 
　　214國(guó)道線是西寧進(jìn)入玉樹(shù)災(zāi)區(qū)的最佳途徑，而雁口山至結(jié)古段地質(zhì)條件復(fù)雜，公路基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重，成為抗災(zāi)保通的“瓶頸”。此次地震造成此路段大面積塌方，交通一度中斷。14日上午，公路養(yǎng)護(hù)職工冒著強(qiáng)烈的余震挺進(jìn)雁口山。 
　　這一路段左側(cè)依山而行，右側(cè)是奔流的通天河，施工面小，大型機(jī)械無(wú)法充分施展。為了在最短的時(shí)間內(nèi)搶通公路，突擊隊(duì)頂著余震造成的持續(xù)落石、塌方，冒著生命危險(xiǎn)，肩扛手抬，連續(xù)奮戰(zhàn)，累計(jì)清理塌方19000余立方米，終于在15日凌晨5時(shí)許搶通了雁口山至結(jié)古路段，還一鼓作氣清理了308省道線近13000立方米的塌方。進(jìn)入結(jié)古鎮(zhèn)的“生命線”搶通了！ 
　　地震造成進(jìn)入玉樹(shù)的多條國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路橋涵受損，為了保證道路安全暢通，救災(zāi)人員、物資順利運(yùn)抵災(zāi)區(qū)，公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)指派專(zhuān)人對(duì)受損嚴(yán)重的通天河大橋、花石峽黃河大橋等實(shí)行24小時(shí)值守監(jiān)測(cè)，單車(chē)限速通行；路政管理部門(mén)堅(jiān)持24小時(shí)上路巡查。同時(shí)，向重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋涵調(diào)集裝載機(jī)、挖掘機(jī)等各類(lèi)機(jī)械、保溫管涵等應(yīng)急物資，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，隨時(shí)搶修。 
　　4月19日至20日，青海省內(nèi)大部分地區(qū)的降雪降溫致使進(jìn)入玉樹(shù)災(zāi)區(qū)的各條道路不同程度存在積雪。沿線各養(yǎng)護(hù)單位迅速行動(dòng)，緊急調(diào)運(yùn)路面防滑料，連夜組織人員、車(chē)輛進(jìn)行撒鋪，及時(shí)為救災(zāi)人員、物資的運(yùn)送提供了安全暢通的公路保障。 
　　三 、玉樹(shù)氣候惡劣、地質(zhì)條件極差，抗災(zāi)保通的難度超乎想象。 
　　青藏高原的4月乍暖還寒，夜晚平均溫度在0℃度以下，養(yǎng)護(hù)職工在大型機(jī)械缺乏、食物、飲用水供應(yīng)不足的條件下，在平均海拔4000米以上的高原，連續(xù)奮戰(zhàn)50多個(gè)小時(shí)，打通了玉樹(shù)抗震救災(zāi)的“生命線”。 
　　與此同時(shí)，交通客運(yùn)部門(mén)在“生命線”上展開(kāi)了救災(zāi)大營(yíng)救。青海金圣地旅游有限公司果斷取消18輛旅游車(chē)的接團(tuán)訂單，于4月14日11時(shí)集結(jié)25輛客車(chē)整裝待命。回族司機(jī)冶福祥，第一個(gè)運(yùn)送救援人員到達(dá)玉樹(shù)，并在玉樹(shù)來(lái)回運(yùn)輸傷員和救援人員整整5天。 
　　截至4月20日，青海縱橫物流有限公司公司從各地集結(jié)163輛大噸位車(chē)投入抗震救災(zāi)。 
　　西寧汽車(chē)站于14日11時(shí)恢復(fù)西寧至玉樹(shù)的班車(chē)。玉樹(shù)汽車(chē)站盡管遭受?chē)?yán)重破壞，但也于4月17日8時(shí)恢復(fù)了從玉樹(shù)至西寧的班線。 
　　截至4月25日12時(shí)，青海交通部門(mén)已調(diào)配客車(chē)514輛次，運(yùn)送人員11585人次；調(diào)配貨車(chē)899輛次，運(yùn)送物資18581.5噸。目前，青海省儲(chǔ)備應(yīng)急客車(chē)209輛，7307個(gè)客位，儲(chǔ)備應(yīng)急貨車(chē)295輛，4816噸位。 
　　自4月24日以來(lái)，交通部門(mén)在繼續(xù)清理塌方，加固橋梁、涵洞的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)治愈傷病員返程運(yùn)送和玉樹(shù)高三、初三學(xué)生到外地就讀的運(yùn)送工作。截至4月26日，通往災(zāi)區(qū)的三條主要通道安全暢通，已將410名玉樹(shù)籍師生運(yùn)送至德令哈市、西寧等地。