4月23日出爐的國航2009年年報帶來了好消息：得益于中國經濟快速復蘇與穩定增長對國內航空市場的帶動，國航2009年通過增強樞紐實力、優化運力投放結構、加強成本控制及提升收益管理水平這四大舉措，創造了自其組建以來的利潤新高，歸屬于母公司股東的凈利潤達50.29億元。
 國航2009年的營業收入為511億元，較2008年的529.7億元減少了3.54%。但營業成本因平均油價下調而同比減少了13.7%，使得其營業利潤從2008年的虧損110.7億元轉為盈利42.1億元。營業利潤和投資收益的大幅提升，加之油料衍生品合約公允價值回轉的共同作用，使得國航創造了50.29億元的凈利潤。
 國航在2009年加強了對北京、成都樞紐和上海門戶的建設，圍繞北京運行的飛機數量達到150架，同比增加14架；北京樞紐客公里份額達到52.2%，中轉旅客人數同比增長34%；經成都、上海中轉的國航旅客量同比分別增長了74%及10%。
 針對國內航空市場率先復蘇而國際市場需求呈現下滑的態勢，國航在2009年減少了對部分國際航線的投入，轉而加大對國內市場的投入，同時將運力投入向高收益、高回報的市場傾斜。2009年，國航國內航線的運力增長了18.46%，而旅客周轉量則增長了19.26%。
 在成本控制方面，國航通過機隊結構的調整、運力與市場需求的匹配、全面推進節能減排及債務結構優化等多項措施，保持公司在行業的成本優勢。針對常旅客及高端旅客推出的銷售及服務措施，使得其常旅客會員增長至1147萬人，收入達到98.9億元，同比增長16.2%；大客戶收入達到49.8億元，同比增長15.7%，提升了其收入品質。
 國航董事長孔棟表示，盡管2010年國內航空市場面臨運力過速增長、外航加大對中國市場投入、高鐵的沖擊及油價、匯率波動等幾方面的不確定因素，但相信外部經濟復蘇會使國航面臨更好的發展機遇。加上國航增持深航股份并與國泰加深戰略合作關系產生的協同效應，“我們有信心在未來為股東創造更佳業績。”孔棟說。
 與年報同時發布的國航今年第一季度報更加亮眼。一季度國航實現營業收入147億元，同比增長30.7%；營業利潤達25.4億元，同比增長894.2%；其中凈利潤達21.7億元，較2009年同期的9.8億元增長了121.3%。