日前，長航油運獲得“臺灣地區與大陸地區海運直航營運許可證”，該公司5艘4.6萬噸級成品油輪和3艘5000噸級瀝青油輪被允許直航臺灣，這是大陸和臺灣兩地第一次有成品油輪獲取臺海直航許可資格。至此，國內成品油輪可直航臺灣，實現兩岸直航政策下油輪運輸事業的一次突破。
 自2008年底大陸和臺灣實行海運直航后，相繼有中化國際、長航油運等多家油輪船東的化學品船和瀝青運輸船獲得兩岸直航許可，但在成品油輪直航方面卻一直是個空白。為填補這一空白，進一步提高公司MR型油輪（載重噸約為3萬到5萬噸的輕便靈活型油輪）在遠東市場的競爭力，長航油運積極推進MR型油輪獲取兩岸直航資質工作。公司航運經營部等職能部門多次與國家主管部門溝通、協調，終于率先取得兩地成品油輪直航許可資格。
 據長航油運航運部負責人介紹，公司旗下MR型油輪之所以能夠率先獲取臺海直航資格，還因其旗下MR型油輪是國內標準最高、規模最大的MR船隊之一。目前，該公司共擁有4.6萬噸級MR型油輪28艘，計約130萬載重噸，規模居遠東前列。
 該負責人認為，這次公司MR型油輪和瀝青油輪獲得臺海直航資格，對長航油運的船隊經營具有積極意義。獲得直航后，可直接降低運輸成本，船舶直航后，可以節省航行時間，也不必浪費額外的燃料成本與第三地港口簽證費用。同時，又可提高公司MR型油輪經營的靈活性，進一步擴大運輸市場，提高公司在遠東市場的競爭力。