臺船國際26日有三艘集裝箱船同時完工下水，為臺灣造船寫下歷史紀錄，至2013年已接獲40艘貨輪訂單。馬英九26日特定到高雄主持交船下水典禮。據臺灣“中央社”報道，馬英九抵達高雄出席臺船交船典禮，并未對25日落幕的雙英辯論發表意見，也未接受記者訪問。 
    馬英九在致詞中表示，臺灣1年多前遭受金融海嘯沖擊，經濟及失業率遭受嚴峻考驗，不過，今年初以來，外銷暢旺，根據6天前國際貨幣基金預測，臺灣今年經濟成長率高達6.5%，物價上漲指數約1.5%，是四小龍的第1名，預測至2015年，臺灣經濟表現相對良好，在四小龍中居于領先地位，希望景氣繼續復蘇，造船業蓬勃發展，臺灣的經濟戰略就是要“壯大臺灣、連結亞太、布局全球”。 
    德商Peter Dohle 1年前委托臺船建造2艘6600標箱（TEU）、1艘4200標箱（TEU）集裝箱船，今天完工下水，2艘同時在今天交船，另一艘6600標箱（TEU）的貨輪5月6日交船。 
    這是臺船繼2004年為德國Peter Dohle航運建造6艘貨輪后，再度簽訂第二批6艘的其中3艘，前3艘已經分別于2009年10月及2010年1月交船。 
    臺船公司表示，6600標箱（TEU）集裝箱船船長305.6米、船寬40米、船深24.2米，滿載吃水14米，載重噸位81002公噸，主機馬力77800匹，最大航速25.3節。4200標箱（TEU）集裝箱船船長268.8米、船寬32.2米、船深19.1米，滿載吃水12.5米，載重噸位52788公噸，主機馬力54460匹，最大航速24.25節，都符合最新的國際海事防治污染等法規。 
    臺船公司說，去年受到金融風暴影響，集裝箱航運因載貨量大減及市場擴充過快，造船業所受到的沖擊最大，以色列就取消5艘貨船訂單，但德國力挺臺船，德國是集裝箱航運大國，但因工資高等因素，造船廠生存困難，德國船東找上臺船，顯見臺灣造船的技術受世界肯定。 
    臺船公司指出，還有40艘集裝箱船訂單正在趕工，預計2013年前要交船，包括德國6艘、日本2艘、陽明海運14艘、萬海海運12艘、中油2艘、臺電4艘，臺船所造的船舶榮登英國皇家造船工程師學會的“世界年度名船錄”，獲得國際贊揚，目前正結合造船學界與航商，推動實海域最適船舶設計與營運技術，以提供航商兼顧節能的服務。