記者日前從浙江湖州市港口建設和管理工作會議上獲悉，今年，湖州將積極探索港口整治補償機制，加快推進港口資源整合，大力培育發展公用物流碼頭，促進臨港產業和港口物流發展，全力打造內河現代化大港。

    近年來，隨著《湖州港總體規劃》深入實施，港口資源整合推進難度越來越大，散、亂、弱、小碼頭整治成為一塊“難啃的骨頭”。去年，湖州港航部門一手抓港口建設，一手抓港口整治，大港口格局基本形成。湖州港去年完成貨物吞吐量1.49億噸，首次跨入億噸大港行列。去年全市共建成碼頭泊位15個，在建碼頭泊位10個，累計完成投資額2.2億元；關閉不符合《規劃》的散、亂、弱、小碼頭22座。為有效利用港口岸線資源，新編制的《港口岸線利用規劃》通過評審，明確了港口岸線的發展定位，加快了港口資源整合步伐。

    今年，湖州港口綜合整治已進入第三年，碼頭整治的難度將比前兩年更大，特別一些歷史遺留碼頭，在過去的建造與經營過程中，業主都有一定的經濟收入，目前也有固定的收益，在這樣的情況下，碼頭整治遇到的阻力和困難重重。為此，湖州積極探索港口整治補償機制，配套出臺一些新的政策和措施，平穩有序推進港口資源整合，確保年內完成18座碼頭的整治任務；加快推進各港區碼頭建設，年內建成碼頭泊位10個，完成投資1.87億元。同時，逐步建立港口項目建設決策機制，嚴格港口市場準入，有效控制弱小規模碼頭建設，不斷提升港口碼頭發展檔次。