4月24日，記者來到位于沿海工業城的中洲船舶制造有限公司，只見吊塔林立，工人來回穿梭，一派繁忙景象。“現在生產任務比較重，其中一艘工程船預計6月份要下水。雖然目前船舶行業不太景氣，但我們今年的生產計劃早已排滿，有信心讓企業逆流揚帆�！惫�司總經理林維偉說。
    林維偉告訴記者，目前該公司正在生產的船舶有9條，其中一條是上海客戶的，為400噸起重能力的起重工程船，還有6條雙底雙殼新規范油輪與2條不銹鋼化學品船。
    臺州中洲船舶制造有限公司占地470多畝，擁有海岸線910米。船廠有起重能力160噸的船臺3座、100米長的舾裝碼頭一座及涂裝車間、切割加工車間、管子車間等先進生產設施。
    在船舶行業不太景氣時，“中洲船舶”為什么能逆流揚帆？林維偉向記者道出“秘訣”——“做專、做好、做快”。所謂“做�！�，就是專業化生產。該公司始終盯住油船、化學品船、海洋工程船等專業船舶，成為其搶占市場的最大“法寶”。當其他船舶制造企業因普通船需求下降而面臨停產時，“中洲船舶”卻因為專業市場存在空白而業務不斷。
    同時，企業力求做好做精，在競爭對手林立的態勢下，以質量求生存。另外，交船周期長是船舶企業一個普遍存在的問題。為此，“中洲船舶”在質量、成本相同的情況下，盡快縮短生產周期，用快速交貨獲得客戶青睞。
    “中洲船舶”還擁有一支專業化的團隊，生產、技術、管理和施工班組均是多年從事油船、化學品船和工程船建造的專業人員。林維偉介紹說，辦企業，既要重視經濟效益，又要注重社會效益，所以在金融危機席卷的去年，公司堅持投產建設。“國家目前已出臺綱要，加快淘汰老舊船舶，這對我們來說是個利好消息。但動作要快，等船舶行業普遍回暖時再建工廠、造船臺，那就遲了。”林維偉說。