近期，國際干散貨運輸市場上出現了一個比較罕見的情況。據經紀人介紹，在過去的1個月里，大靈便型船的平均日租金竟然超過了海岬型船。要知道后者的裝載能力幾乎是前者的6倍。
    據分析，造成這一不同尋常現象的原因有二。一是，巴西、澳大利亞礦商在現貨市場上出貨減少；而是，近期亞洲船廠交付了大量海岬型新船。不久前，海岬型船運價更是跌至近半年里的最低點。
    另外，在4月的大多數時間里，巴拿馬型船與超靈便型船的平均日租金也在海岬型船之上。
    再來看FFA市場，海岬型船遠約價格繼續低位徘徊。根據FIS經紀行的數據，上周五，海岬型船4月遠約價格報收于33000美元/日，較上一周微漲250美元；該船型2010年第2季度遠約價格下降至31000美元/日，更較上一周跌1000美元；該船型2011年遠約價格更低，報收于26500美元/日，較上一周倒是上漲了650美元。
    巴拿馬型船近月遠約的價格已經與海岬型船相當接近。上周五，該船型4月遠約價格報收于31750美元/日。另外，該船型2010年第2季度遠約價格報收于30125美元/日，較上一周跌250美元；該船型2011年遠約價格報收于19750美元/日，與上一周持平。
    同日，超靈便型船4月遠約價格報收于26100美元/日，較上一周跌650美元；該船型2010年第2季度遠約價格報收于25900美元/日，較上一周微漲150美元；該船型2011年遠約價格報收于17000美元/日，較上一周漲250美元。
    成交量方面，上周成交寡淡，成交總手數比上一周全面減少。據波交所4月19日發布的統計數字，上周共錄得成交17291手，比上一周大減2686手。其中，海岬型船遠約成交為6311手，減少1034手；巴拿馬型船遠約成交為8120手，減少865手；超靈便型船遠約成交為2770手，減少607手。