希臘船舶經紀公司研究部總監格里高利亞迪斯日前表示，今年全球新造干散貨船延付與撤單率將超過五成，年內入市新船量不過900艘，原材料海運需求足以吸收所有干散貨船運力，業界憂慮的運力過剩和租金波動問題不應存在。格里高利亞迪斯承認，新船入市仍是今年干散貨海運市場的一大負面因素，但他認為業界估計的新船數字過高，情況未必如此惡劣，全年租金走勢將較去年平穩。格里高利亞迪斯表示，中國、印度、日本和歐美等地原材料貿易量正在逐步回升，全球鋼材需求亦在增加，該公司預期今年鋼材產量可較去年增加15%至20%，年內鐵礦砂和煤炭需求量料將按年共增加3億噸。