我國西部貧困地區(qū)設(shè)立的國家改革試驗區(qū)"畢節(jié)試驗區(qū)"利用"雞鳴三省"的區(qū)域優(yōu)勢，著力構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)破解"邊緣化"難題，將形成川、滇、黔區(qū)域物流中心和交通樞紐。 
    ２２年前，中國最貧困地區(qū)之一的貴州畢節(jié)地區(qū)面對"越窮越生、越生越墾、越墾越窮"的生態(tài)惡化怪圈，以"開發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)、人口控制"為三大主題，創(chuàng)辦了國家改革試驗區(qū)，探索貧困地區(qū)科學(xué)發(fā)展的新路。 
    畢節(jié)位于川、滇、黔三省交界處，素有"于滇為咽喉，于蜀為門戶"和"川滇通衢"之稱，是黔西北政治、經(jīng)濟、文化中心，川、滇、黔接壤地區(qū)商品集散地和交通樞紐。但長期以來，由于交通體系狀況與資源及經(jīng)濟社會發(fā)展的不相適應(yīng)，交通瓶頸制約了畢節(jié)地區(qū)的發(fā)展。 
    ２００９年４月１４日，中央在京召開各民主黨派中央、全國工商聯(lián)參與畢節(jié)試驗區(qū)建設(shè)座談會，標志著畢節(jié)試驗區(qū)改革探索進入新的歷史階段，４月２８日，畢節(jié)地區(qū)召開紀念中央"４·１４"會議一周年大會。記者從這個會議上了解到，截至２００９年底，畢節(jié)地區(qū)公路總里程已達２１８１５公里，較１９８８年試驗區(qū)成立之初的４４８４公里增長了近４倍，因交通條件制約資源開發(fā)和交流合作的限制問題得到初步破解。 
    今后五年，畢節(jié)將圍繞初步建成快捷的綜合交通運輸體系目標，爭取投資１０００億元，建成７００公里左右的高速公路，實現(xiàn)縣縣通高速公路；建成４００公里左右的鐵路，實現(xiàn)７０％的縣（市）通鐵路；建成通航畢節(jié)機場，使其融入貴陽、成都兩小時經(jīng)濟圈，重慶、昆明的三小時經(jīng)濟圈。 
    據(jù)了解，畢節(jié)地區(qū)擬建和在建的鐵路、公路"三橫三縱"交通運輸網(wǎng)絡(luò)涵蓋了成貴快速鐵路、貴昆客運專線、杭瑞高速、廈蓉高速等國家重點鐵路、公路網(wǎng)建設(shè)項目。立體交通網(wǎng)絡(luò)建成后，畢節(jié)將成為川滇黔渝交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)和區(qū)域間交通、物流、信息等方面的有機銜接，推動資源整合優(yōu)勢互補，成為貴州、四川、云南、重慶等省市通往成渝經(jīng)濟區(qū)、東盟自貿(mào)區(qū)、泛"珠三角"、北部灣等的重要通道之一，為區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。