近年來，我市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，著力打造區(qū)域性現(xiàn)代物流集散中心。隨著汕頭城市交通網(wǎng)絡體系的完善，以及我市整體經(jīng)濟發(fā)展的不斷升溫，我市的物流業(yè)迎來了十分廣闊的發(fā)展前景。如今，在城市的西部，一個主要的物流集散樞紐漸漸崛起，其輻射效應遠及整個粵東地區(qū)乃至閩贛周邊城市，形成了區(qū)域貨物往汕頭運的集聚效應，促進了物流、商流與人流的聯(lián)動，帶動了我市經(jīng)濟貿易的繁榮和發(fā)展。 
  記者昨天來到大學路西交貨運站看到，一輛接著一輛的大小貨車、卡車、集裝箱車滿載著貨物絡繹不絕地進進出出，將各種貨物運往市區(qū)、周邊地區(qū)乃至省外，又滿載而歸，帶來了無限的商機；貨運站內，物流公司一家連著一家，所有檔口已經(jīng)“滿員”，工人們緊張地裝卸著一卡車一卡車的貨物，一片十分繁忙的景象。作為目前我市中心城區(qū)唯一一家大型貨運物流市場，西交貨運站近年來發(fā)展迅速，貨運吞吐量逐年提高，據(jù)西交貨運站營運部經(jīng)理李博介紹，每天，從這里出發(fā)的貨運車駛向全國各地，貨運線路除西藏外，國內各省、市、自治區(qū)都有物流貨運配送專線到達。其中貨運量較大的地區(qū)為珠三角、長三角、京津、東北三省以及中西部的武漢、重慶、成都、昆明、貴陽、桂林等城市。江西、湖南、福建等周邊地區(qū)及省內各地級市大都在站內設立專線貨運站。佳吉、東越、天地華宇、德邦等全國知名的貨運物流企業(yè)都在站內設有分公司。西交貨運站漸漸打造成為集轉運、倉儲、批發(fā)、配送等配備各種功能的現(xiàn)代物流中心。
  近年來，我市大力加強基礎設施建設，隨著潮汕路、金湖路的改造完成，金鳳路橋的通車，在城市西部周圍修建起了便捷的快速干道，并與周邊城市構建起了現(xiàn)代化、四通八達的交通網(wǎng)絡。路通帶來了“財通”，環(huán)境改善了，巨大的交通效益立竿見影，激活了城市物流業(yè)的發(fā)展。各家物流公司都切切實實感受到了交通便利帶來的好處。德邦物流的黃經(jīng)理向記者介紹，以前金鳳路橋沒開通之時，他們的貨車進出中心城區(qū)拉貨、送貨，一般都要走金湖路，經(jīng)常發(fā)生塞車，有時甚至會因為送貨不及時而受到客戶的投訴。自從今年２月金鳳路橋拉通后，道路交通狀況有了很大的改善，以前去澄海，遇上塞車往往要半天時間，現(xiàn)在正常情況下，從金鳳路橋轉汕樟路，直通外砂鎮(zhèn)，一般半個鐘頭就可以達到澄海了，大大縮短了行車時間。以前為市內的客戶配送貨物，每天從下午到晚上也只能跑兩三趟，如今交通方便了，少去了塞車的時間，每天能多跑兩三趟。工作效率大大提高，讓物流貨運行業(yè)成本下降，收入增加。
  現(xiàn)代物流業(yè)被譽為經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。經(jīng)過十來年的發(fā)展，西交物流貨運市場如今已成為粵東最大的物流貨運市場，除了汕頭本地的客戶之外，潮州、揭陽鄰近縣鎮(zhèn)的貨物不少也從這里托運到全國各地。近期金鳳路橋開通以后，市場的生意更加紅火，每天進出貨運站的貨車最多達５００輛次，每日貨物吞吐量最高達到８０００噸，比往年同期明顯增加。李經(jīng)理介紹說，目前西交貨運市場內已有物流貨運公司１３８家，另外還有全國各地的幾十家物流公司排著隊要“擠進來”加盟，他們看中的正是這里交通便利、貿易發(fā)達的優(yōu)勢。由于原有的場地已經(jīng)完全“爆滿”，從去年底，西交貨運新建了１０多畝的場地，很快又有十幾家物流公司進駐，場地供不應求。根據(jù)市里的部署，大學路今年將實施改造，工程完工后這里的交通環(huán)境將更為完善，目前公司也抓住這個契機，下一步的目標是擴建附近８０多畝的經(jīng)營場地，吸納全國更多的物流企業(yè)入駐，謀求更大的發(fā)展。