據寧波港股份有限公司統計，今年一季度，寧波-舟山港寧波港域集裝箱海鐵聯運數量實現突破性增長，達到2369標箱，比去年同期增長了7.5倍，超過2009年全年總量。寧波推行的海鐵聯運戰略效應正在逐步顯現。 

    引發此突破性增長的重要因素是甬溫海鐵集裝箱班列的開行。2010年1月14日，國內運行最快的貨運班列、沿�？炀�——甬溫海鐵集裝箱班列開通，大大增加了寧波港域的海鐵聯運箱量。據統計，該班列自開通以來已完成1300多標箱，而去年一年寧波-舟山港的海鐵聯運量僅有1690.5標箱。

    寧波港域目前通往世界各地的集裝箱航線總數達218條，其中遠洋干線116條，月均航班900班以上。2009年寧波港域實現貨物吞吐量3.84億噸，集裝箱吞吐量1042.3萬標箱，寧波港域區位優勢明顯，腹地經濟發達，發展通過鐵路線與內陸腹地相連的海鐵聯運潛力巨大。

    近年來，寧波市政府著力推行寧波港口的海鐵聯運，組織編制了以海鐵聯運為基礎的培育現代物流產業基地和現代物流園區的專項規劃，形成了鎮海港區九個平方公里的礦石、鋼材、煤炭、糧食、液體化工等大宗貨物海鐵聯運現代物流樞紐港的規劃，編制了北侖海鐵聯運國家集裝箱樞紐港“一個中心站、多個輸站”的規劃。

    為推進寧波海鐵聯運持續發展，專門設立寧波港航發展資金，建立了聯席會議制度，扶持海鐵聯運發展。2009年，寧波市政府加大集裝箱海鐵聯運扶持力度，出臺了《關于加快寧波港海鐵聯發展若干扶持政策的意見》。寧波市港口局會同市財政局出臺了《寧波港航發展專項資金使用管理辦法》，設立寧波港航發展資金，專項用于發展寧波港口海鐵聯運。根據該辦法，寧波將在3年內，對每條新開通省內外至寧波港站到、發，并進行海鐵聯運的鐵路“五定”班列或直達專列，按照該班列或專列在寧波港站實際到發的集裝箱重箱給予資助，標準為省內每標箱300元，省外每標箱500元。

    今年4月19日，寧波市交通局網站公示了2009年度寧波港航發展專項資金補助的6家企業名單。獲得本次專項資金的集裝箱海鐵聯運物流企業：寧波港東南物流有限公司23.88萬元，寧波港國際集裝箱有限公司6.16萬元。集裝箱海鐵聯運駁運物流企業：寧波港國際集裝箱有限公司2.71萬元。散雜貨海鐵中轉的企業：浙江浙能富興燃料有限公司38.2萬元，衢州元立金屬制品有限公司239.2萬元，新余鋼鐵股份有限公司101萬元。寧波港口管理部門表示，這為進一步推進海鐵聯運，提振企業信心，培育壯大海鐵聯運市場起到了積極的作用。

    同時，2009年，寧波港口開辟了不少海鐵聯運集裝箱班線，為發展集裝箱海鐵聯運創造了良好的外部環境。3月份開通寧波-義烏班列，4月份起相繼開展鷹潭、上饒、南昌、株州等地到寧波的海鐵聯運業務，11月首次開展上饒-寧波-東北的內貿箱海鐵聯運業務。計劃下一步推出寧波到重慶、成都、西安等地的集裝箱班列。