特約評論員 皮海洲
    對于中國鋼企來說，4月1日絕對不是一個開玩笑的日子。鑒于日本鋼企已同全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷達(dá)成協(xié)議，確定本年度鐵礦石進(jìn)口價格為每噸110美元，較2009年漲幅達(dá)100%。這就意味著從4月1日起，淡水河谷將按這一價格向日本鋼企供應(yīng)鐵礦石。中國鋼企也將被動地享受這一“待遇”。
    對于中國鋼企來說，這是一個難以接受的結(jié)果。根據(jù)這一首發(fā)價，今年長協(xié)價每噸上漲55美元，如果按照去年3億噸的長協(xié)礦進(jìn)口量來算，今年長協(xié)礦進(jìn)口要多付165億美元，相當(dāng)于人民幣1127億元。此外，鋼企去年還有3.3億噸左右的現(xiàn)貨進(jìn)口量，長協(xié)礦價格大漲必然推高現(xiàn)貨價格。而且，長協(xié)價變成了“短協(xié)價”一季一定，7月份鐵礦石價格可能還會進(jìn)一步上漲；加上今年我國鐵礦石的進(jìn)口量至少還要增長10%，所以，有專業(yè)人士稱，我國鋼企將為此多付出2500億元的成本。而去年我國68家大中型鋼企共計實(shí)現(xiàn)利潤553.88億元，這意味著我國68家大中型鋼企白做四年半時間才能抵消鐵礦石上漲所帶來的不利因素。雖然鋼企可以向下游轉(zhuǎn)嫁成本，最終讓消費(fèi)者承擔(dān)，但由于鋼企原本就是高庫存，要完全將鐵礦石漲價新增的成本轉(zhuǎn)嫁出去并不容易，一些效益較低的鋼企難逃虧損的局面；全行業(yè)最終都將是為鐵礦石供應(yīng)商們“白打工”，甚至還要“倒貼錢”。
    這種形勢對于中國鋼企是非常嚴(yán)峻的。不過，這也未必不是一件好事。除非中國鋼企甘愿沉淪，如果中國鋼企能夠奮力一搏，置之死地而后生未必就不是中國鋼企的一條發(fā)展之路。因為只有在這種絕境之中，我們的鋼企乃至政府部門才會痛下決心，采取果斷措施開展自救，也只有如此，中國鋼企才能絕處逢生，并最終實(shí)現(xiàn)我國鋼企從做大到做強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
    首先是借此機(jī)會，加大鋼鐵行業(yè)的整合力度，該關(guān)閉的關(guān)閉，該重組的重組，淘汰落后產(chǎn)能。目前我國鋼鐵業(yè)實(shí)屬“老鼠鉆風(fēng)箱兩頭受氣”：作為最大的鐵礦石進(jìn)口國，龐大的鐵礦石進(jìn)口數(shù)量不僅沒有為我們贏得話語權(quán)，相反成了鐵礦石價格上漲的推動因素。作為最大的鋼鐵出口國，在鋼材的出口上又屢屢遭遇其他國家的反傾銷。如今面對鐵礦石漲價100%這種惡劣局面，淘汰落后產(chǎn)能是中國鋼企必須作出的選擇。如果任憑一些落后產(chǎn)能大量消耗鐵礦石，中國鋼企始終難以擺脫任人擺布的命運(yùn)。
    其次是借此機(jī)會狠抓企業(yè)管理，減少企業(yè)損耗，加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和技術(shù)改造升級，提高產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，使中國鋼企向著做強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。
    其三是借此機(jī)會積極向外尋找生存與發(fā)展的空間。一方面是向日本鋼企學(xué)習(xí)，既做鋼企，又做“礦商”，積極尋找與礦商們合作、投資的機(jī)會；另一方面是把鋼廠開到礦區(qū)去，與礦商聯(lián)合辦廠，在國外生廠、在國外銷售，減少長途運(yùn)輸成本。
    其四是出擊海運(yùn)市場。鐵礦石價格的上漲，海運(yùn)費(fèi)上漲是一個重要的推動因素。既然我國鐵礦石進(jìn)口量占世界鐵礦石貿(mào)易量的75%；同時我國又是世界上最大的鋼鐵出口國，在這種情況下，中國鋼企完全可以聯(lián)合介入海運(yùn)市場，占據(jù)一個有利的地位，做到“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”。