近日，中國民用機場協會透露，截至目前航空公司在國內32家機場的欠費總額已超過20億元，其中京滬兩地機場成為重災區，各有7億~8億元的累積欠款。
    民用機場協會相關負責人表示，航空公司大量欠費，實際上是享受了各主要機場提供的“免息貸款”，對機場卻造成了很大的資金困難，暴露出國內航空業的誠信危機。同時，機場作為重要的基礎設施資源，長期遭遇欠費也可能危及公眾利益。民航局迄今并未就航空公司欠費問題采取強制措施，地方政府要出面維護機場利益也困難重重。
    記者點評：在國內航空公司拖欠機場費用已不是什么新鮮事了，不過現在好像有愈演愈烈之勢，難道這欠費也趕時髦？但欠費這個時髦可不好趕，別以為欠這錢不用還利息，還有助于公司資金周轉就是大好事，但欠人家錢終究要還的。而且，這航空公司用著人家機場，還欠著人家的錢，再讓機場去四處借貸，總好像有點不地道吧？而據了解，截至目前，國內機場和航空公司之間根據新的收費方法簽訂協議的，不足5成。由此不難看出，航空公司跟機場的矛盾還真不小。不過航空公司不與機場簽約好像雙方承擔不了太大風險，反而到時出了事還利于相互推卸責任。那這風險轉移到哪了？當然只能給旅客了。如果某些航空公司在機場里出了事故，因使用協議沒有，根本沒法劃清責任。都到這份上了，我們的相關監管部門一定要履行監管責任了，千萬別讓旅客又喊出一句“為什么受傷的總是我”。 （張華義）