□ 顧瑾
    現代物流就是“傳統(tǒng)物流+信息化”。專家認為，加快信息化平臺建設已經成為物流園發(fā)展的關鍵。
    位于深圳的銘可達物流園區(qū)，目前整個園區(qū)都采用了全信息化操作。針對不同類型的貨物，制定了從入庫、出庫、裝卸、在庫養(yǎng)護、運輸、配送等整體流程的標準化操作程序。據其董事長鄭明強介紹，由于引進了國際ISO管理模式，園區(qū)可以實時更新庫存信息，并且每個環(huán)節(jié)都處在可調控狀態(tài)。另外，為幫助企業(yè)專注核心業(yè)務，提高市場競爭能力，銘可達還組織建立了售后服務共享系統(tǒng)。下階段，他們將進一步重點加強園區(qū)信息流建設，以實現信息對流和信息與交易的轉化。
    專家介紹，由于深圳從政府到企業(yè)對物流信息化重要性的認識不斷提高，各類企業(yè)呈現出主動開發(fā)物流信息平臺、應用綜合性或專業(yè)化物流管理信息系統(tǒng)的態(tài)勢。不過，盡管物流園區(qū)信息化發(fā)展較快，但與國際先進水平相比，整體水平尚處于較低層次�！肮�共物流信息平臺的生命力在于其開放性�！蔽锪髋c供應鏈管理專家王國文認為，為突破深圳物流園信息平臺建設的“瓶頸”，深圳還應該加快實現與大珠三角和泛珠三角地區(qū)的物流信息系統(tǒng)的銜接。在他看來，深圳物流業(yè)應該突破區(qū)域限制，融入全國甚至全球物流信息平臺之中。
    正是基于這種認識，深圳正逐步實施“網絡物流、通道物流”戰(zhàn)略，進一步加快珠三角物流一體化的進程，推進構建跨區(qū)域跨行業(yè)一體化的物流信息平臺，強化在珠三角地區(qū)物流市場的主導作用。
    深圳市物流與采購聯合會秘書長鄭艷玲認為，建立功能完善的信息系統(tǒng)是現代物流一個最重要的標志，也是縮小與國外物流企業(yè)之間差距的關鍵。要降低物流成本，增強企業(yè)的國際競爭力，就必須以現代化信息技術構建起一個全社會的“大物流”系統(tǒng)。
    她介紹說，物流園區(qū)信息平臺是公共信息平臺與物流企業(yè)信息平臺的橋梁。因此，加快深圳物流園區(qū)信息平臺建設，應開放與國內外其他信息系統(tǒng)的接口�！皩⒄�府掌握的大量信息釋放出來，并鼓勵企業(yè)將信息共享，這是實現‘大物流’的必由之路。”