□陳會松
    今年1~2月份，華菱公司銷量猛增，達到5070輛。其中，星凱馬表現尤其搶眼——這款去年5月份才走向市場的新產品，去年銷售不到1000輛，而今年在短短兩個月的時間竟達到1280輛。這其中有什么秘密所在？為此，記者采訪了華菱公司多個銷售地區的負責人，他們都提到了星凱馬省油。
    眾所周知，華菱公司第一代重卡的技術來自于日本三菱，一貫以“節油”贏得市場的日系產品在華菱的第一代產品上打下了深深的烙印——節油成了華菱在全國市場贏得用戶的利器。
    星凱馬是華菱公司的第二代產品，這款產品不僅具備歐系產品的正宗血統，還兼具了東方的人文氣息，更可貴的是它全面繼承了華菱第一代產品的節油優點，比如：最優化的匹配。華菱公司是國內可以匹配發動機品種最多的企業，除了國外的三菱、五十鈴，合資的上海日野、康明斯、上菲紅，還有國內所有的主流發動機品牌。華菱可以根據用戶的使用習慣、使用環境和運輸貨物的不同進行最完美的匹配。因使用環境的不同，華菱產品的匹配技術可以達到超過進口品牌達不到的節油效果。華菱產品的這種優勢，也體現到了星凱馬的身上，在設計之初就要求保證匹配的兼容性。再如，國內首次運用的CAN整車數字化自動控制系統，不僅能讓駕駛員操作起來更簡便，幾乎可達到無人駕駛的境界；還能讓發動機達到最佳狀態，比手動控制更能節油省電，完全實現了歐Ⅳ排放標準，也為歐Ⅴ標準奠定了技術支持。另外，駕駛室的設計，充分考慮到了風阻對整車的影響，將風阻系數降到了理想狀態。
    星凱馬定位于中高端物流市場，今年的銷售在北方市場增長非常明顯。據華菱營銷公司內蒙銷售區域負責人高琪介紹：“星凱馬出來以后在內蒙古市場影響很大。前期我們主要開發自卸車市場，物流車市場一直難以有大的起色，但是星凱馬上市以來，對內蒙物流市場沖擊比較大。我們開發物流市場也非常順利了，像通遼吉祥汽貿這樣準備在自卸車市場大展拳腳的經銷商，都開始把主要精力放在物流車市場了。因為物流車市場在內蒙古非常大，星凱馬的各種優勢都比較明顯，物流市場是我們今年在內蒙古努力的最重要方向�！�
    高琪還向記者推薦了星凱馬的第一位用戶，他叫肖國軍，經常從通遼拉煤到天津，他向記者講述了星凱馬的節油故事。他說他目前擁有8輛車，有星凱馬，也有其他的品牌。肖國軍是去年10月份買的星凱馬，420馬力的雙后橋牽引車，到現在已經快半年了。他說，很喜歡星凱馬，無論從外觀還是匹配都讓他很滿意。他的車子經常跑通遼到天津，也跑跑庫侖，經常都是拖150噸的煤或沙石。
    肖國軍告訴記者，一開始的兩三個月，主要是跑庫侖，一趟120公里左右，因為跑的是短途，那時候還沒有感覺到節油。后來跑天津，感覺就特別明顯了：從通遼到天津1200~1300公里，每趟可以少燒油 150~180升，大概可以節省800~1000元。一年下來，這可不是一筆小數字。肖國軍還興奮地告訴記者，這兩天他又訂了一臺星凱馬的雙橋牽引車，340馬力的，過幾天就能拿到車了�！霸谛莿P馬的帶動下，吉祥汽貿的銷量快速增長，截至3月底，公司銷量已經超過去年全年，其中銷售星凱馬重卡約25臺�，F在星凱馬的節油優勢也在用戶中形成了非常好的口碑，2010年我們的目標是銷售華菱重卡200輛，星凱馬的銷量要占到30%~40%，銷售額達到6000萬元�！奔�祥汽貿的董事長劉博滿懷信心地說。