昨天深夜，巴拿馬籍空載液化氣船“GOLDENCRUX18”輪在長江口水域航行中機艙突然發(fā)生爆燃，火勢迅速蔓延至生活區(qū)無法控制，船上14名外籍船員（其中菲律賓籍船員13名，緬甸籍船員1名）生命岌岌可危。  　　接到險情后，東海救助局救助指揮值班室立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，指令在長江口雞骨礁值班待命的“東海救113”輪趕赴現(xiàn)場施救，同時將情況迅速報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和救助指揮宣傳人員。 
　　東海救助局局長孫富民接到報告后，第一時間趕抵救助指揮值班室坐鎮(zhèn)指揮救助，要求值班室利用一切手段與船舶代理等溝通聯(lián)系，了解遇險船和船員情況，指導(dǎo)“東海救113”輪航程中使用各種通訊手段設(shè)法聯(lián)系遇險船舶，做好搜救遇險人員和消防滅火準(zhǔn)備，同時召集在局值班的晨曉光副局長和值班救助指揮等研究制定救助方案。 
　　22時48分，局值班室接獲信息，“GOLDENCRUX18”輪14名船員中2名值班人員（1名大管輪和1名機工）被困機艙，其余12名船員因火勢無法控制準(zhǔn)備棄船逃生。值班室隨即指導(dǎo)“東海救113”輪加派船員利用雷達、紅外搜索儀和強光搜索燈等專用設(shè)備加強海面搜索，同時利用VHF公共頻道通報過往船舶加強了望和協(xié)助搜尋。 
　　23時50分，“東海救113”輪抵達事發(fā)水域，保持高度戒備和密切搜尋的救助船員突然在雷達屏幕上發(fā)現(xiàn)一個雷達應(yīng)答信號，根據(jù)現(xiàn)場情況綜合分析，值班室和救助船員判斷極有可能是逃生船員攜帶的雷達應(yīng)答器。 
　　今天凌晨00時04分，“東海救113”輪接近雷達目標(biāo)處，在強光搜索燈照射下，逃生船員乘坐的救生艇立即進入救助船員視線。 
　　15分鐘后，“東海救113”輪靠近救生艇后利用專用救生網(wǎng)將12名遇險船員（其中11人為菲律賓籍，1人為緬甸籍）救上船，并及時安排專人穩(wěn)定情緒和給予妥善安置。 
　　據(jù)了解，“GOLDENCRUX18”輪（船長95米，船寬15米）上一航次由韓國蔚山港裝載1,500噸氧化丙烯至江蘇南通港，本航次船舶在南通港卸貨后空載去韓國裝貨。2220時，“GOLDENCRUX18”輪在航經(jīng)長江口2號錨地南側(cè)水域時機艙突然發(fā)生爆燃，火勢很快蔓延至生活區(qū)，船員在利用水滅火和二氧化碳滅火自救無效的情況下，施放救生艇棄船逃生。 
　　目前救助工作仍在進行中。