隨著上海浦東機場綜合保稅區(一期)日前通過由國家十部委聯合驗收，正式運行也進入倒計時。浦東機場綜合保稅區將有望成為中國首個實際運作的空港保稅區。

　　記者4月7日從上海綜合保稅區新聞通氣會上獲悉，保稅區開關試運營的時間預計在今年6月。據負責保稅區招商的上海浦東現代產業開發有限公司介紹，保稅區中將建上海最大的全球一線品牌展銷中心。

　　中國首個空港保稅區

　　“浦東機場保稅區管理辦法已經完成了意見征詢工作，兩周后就可以提交市相關部門審批，很快就會出臺�！鄙虾＞C合保稅區管理委員會機場辦事處副主任趙振洪告訴早報記者，隨著管理辦法的出臺，浦東機場綜合保稅區很快就可以正式啟用。而這也將成為全國第一個實際運作的空港保稅區。

　　可查資料顯示，2009年7月，浦東機場綜合保稅區獲批，其位于浦東國際機場西側，總面積3.59平方公里。綜合保稅區是在保稅物流業務集中的內陸地區設立的一種新型的海關特殊監管區域，其具有的功能和享受的政策與已有的外高橋和洋山等保稅港區相同。

　　據上海綜合保稅區管委會專職副主任簡大年介紹，機場綜合保稅區的主要方向是利用浦東機場樞紐港的優勢，發展倉儲物流、商品展示交易、金融保險代理等業務。

　　負責招商的上海浦東現代產業開發有限公司投資經營部經理馬學良接受早報記者采訪時表示，機場綜合保稅區將首先吸引一批貨物運輸方面的物流和貨代公司等入駐；而在金融保險代理等業務上，則主要以優惠政策吸引飛機租賃等服務企業入駐。

　　值得注意的是，吸引大批國際一線品牌入駐，將是綜合保稅區的第三大招商內容。馬學良透露，目前保稅區的設想是引進包括化妝品、香水、高級服裝等一系列國際品牌，形成上海最大的品牌貿易展示中心。

　　馬學良說，機場綜合保稅區已經開始在做開關試運行的準備工作，預計6月份就將正式啟用，首批試運行的業務主要集中在海關、檢驗、檢疫等物流業務，金融保險代理服務和貿易展示則還要再等等，“目前正在研究具體的優惠政策方案，預期很快就會展開實質性的招商工作，現已有200家企業表示將入駐機場綜合保稅區�！�

　　“三港三區”聯動初現

　　隨著機場綜合保稅區即將投用，上�！叭�港三區”聯動也將名副其實。自2009年11月成立以來，上海綜合保稅區管委會就意圖把分散在浦東100平方公里內的“三港三區”連在一起。

　　“三港三區”即外高橋港、浦東機場空港、洋山港，外高橋保稅區、浦東機場綜合保稅區、洋山保稅港區。

　　簡大年透露，目前“三港三區”聯動已經有了實質性的操作。

　　據簡大年介紹，三大保稅區將各有側重，洋山保稅港區以國際航運綜合試驗區為目標，側重發展航運、物流和貨代業務，包括今年將建成的保稅期貨交割項目；外高橋保稅區的目標則是建成國際貿易示范區，包括今年要啟動的離岸貿易；而浦東機場綜合保稅區則是臨空功能區。

　　通氣會透露，目前上海在“三港三區”聯動上已經開始嘗試，上海海關在內部系統中進行了調整，在3個保稅區中的任意一個注冊的企業，在其他保稅區中可以實現代碼共享，其貨物因此已經可以實現無縫銜接，而此前各區企業代碼互相獨立。而在今天將要舉行的上海綜合保稅區企業大會上，上海海關、檢驗檢疫部門和外匯局也將公布支持上海綜合保稅區發展的相關支持政策和措施。

　　簡大年同時表示，有關部門正在探索聯運模式，如海運和空運的聯運，空運和陸運的聯運，以及利用綜合保稅區的平臺，讓貨物在三個區域內快速流通。

　　除此之外，部分優惠政策也已經先試先行。據上海綜合保稅區管理委員會洋山辦事處負責人表示，去年啟動的啟運港退稅政策已經開始試點，廈門和青島率先加入啟運港退稅，從去年年底開始，已有部分企業開始享受這一政策優惠，目前有關部門正在擴大這一政策的適用范圍，武漢市也在商談之中。