海岬型船舶公司表示，近幾個交易日全球BCI指數及海岬型船舶日租金出現重大變化，據了解，應與中國鋼鐵廠近期即將面臨到鐵礦砂嚴重不足，需急迫搶運鐵礦砂，進而對海岬型船舶需求大增有關，讓最近全球BCI指數及海岬型船舶運價展開補漲行情。
    4月27日海岬型船舶現貨價格，終于一舉超越巴拿馬型船舶，且一口氣站穩3.5萬美元，到4月28日再漲3339美元達3.84萬美元，漲幅達到10.5%，這樣一來與巴拿馬型現貨船3.1萬美元價差是越拉越大。
    散裝航運公司表示，日前噸位較小巴拿馬型船舶日租金竟然比海岬型船舶還貴，市況已相當反常，主要是中國鋼鐵廠與全球鐵礦砂三大巨頭為了一年一度鐵礦砂價格談判吵得不可開交，中國鋼鐵廠實施2個月不進貨抵制策略，以過去歷史經驗來看，巴拿馬型與海岬型船舶日租金比例為1：1.1-1.7，此次海岬型運價大漲只回復到正常水位低標，估計日后應還有補漲行情，因此對于即將進入談判的散裝航運公司，特別是以海岬型船舶為主船公司更為有利。
    去年不少中國鋼鐵廠認為現貨市場鐵礦砂價格低于合約價，因此違約放棄合約市場轉向低價現貨市場購買鐵礦砂，不過到了今年終于嚐到苦果，原因是現在鐵礦砂現貨價高達每噸170美元，已遠高于合約價每噸100美元，迫使中國鋼鐵廠需轉向三大礦商尋求貨源，目前三大鐵礦砂廠針對去年違約中國鋼鐵廠採取減少供貨懲罰性策略，讓這些中國鋼鐵廠在即將斷貨危機下，不得不緊急搶運鐵礦砂，海岬型船運報價也因此大漲。
    4月28日BDI指數再上漲達126點，達3329點，漲幅3.93%，BCI指數上漲249點，達3947點，漲幅6.73%，已接近4000點大關，至于BPI指數上漲105點，達3853點，漲幅2.80%。散裝航運公司認為，后續還是看漲海岬型船舶價格走勢。