昨晚，“中遠之星”客貨滾裝輪首次直航高雄，這是廈門港繼開通基隆、臺中兩條客貨滾裝直航航線之后，開辟的第3條客滾船直航航線。
　  昨晚，廈門海峽郵輪中心旅客候船大廳燈火通明，由我市旅行社組織的10支旅游團隊、約300名旅客正在集合、準備通關出境，旅客中以年輕人居多，多數人是首次赴臺旅游。由于人數較多，廈門同益邊檢站提前做好準備，以最快速度為“中遠之星”輪及其所搭載的旅客、員工辦妥出境邊防檢查手續。
　  “中遠之星”輪是目前兩岸最大、最豪華的客貨兩用船，屬廈門遠洋運輸公司所有。去年9月，該輪以旅游包船方式，首次載客從廈門直航臺中，成為大陸航運企業首艘直航臺灣的客滾船。同年11月，“中遠之星”輪廈門—臺中/基隆/高雄的常態化運營航權獲批，正式成為大陸至臺灣本島港口的第一條常態化運營客滾船，當月該輪即實現“廈門港—臺灣島”直航滾裝輪的實貨運輸。
　  除了載人，“中遠之星”輪還可容納集裝箱和汽車。船總噸位26847噸，可載客683名，船上客位均為鋪位，目前，每周兩班（每周一、五出境，每周三、日入境）往返于廈門—臺灣航線，采用“夕發朝至”的航行模式，即晚上出發、清晨抵港。從廈門到高雄約需9小時航程。
　  據悉，為迎接“中遠之星”輪的到來，高雄港務局已在碼頭廣場做好準備，擬舉行“中遠之星”輪首航歡迎儀式，高雄、廈門有關方面人士稱，未來可望開辟廈門至高雄的定期航線，方便兩岸民眾往返。
　  在廈門開啟兩岸客滾輪直航后，已先后有“臺華”、“海洋拉拉”、“今日之星”等客貨滾裝船舶投入“廈門港—臺灣島”航線的運營。 
　  【背景】
　  廈臺直航歷程
　  2009年9月6日，“中遠之星”輪以旅游包船方式成功首航廈門—臺中。
　  2009年11月13日，“中遠之星”輪廈門—臺中/基隆/高雄的常態化運營航權獲批。
　  2009年11月21日，“中遠之星”輪運載104噸銅精礦、12噸電業黏合器等實貨從基隆港出發，運抵廈門。2天后，“中遠之星”輪從廈門海峽郵輪中心出發，順利完成到臺中的實貨運載。
　  2010年5月9日，“中遠之星”輪從廈門首次直航高雄港。
　  “中遠之星”輪
　  “中遠之星”輪是目前海峽兩岸最大、最豪華的客滾船。該輪全長186米，寬 25.5米，總噸位26847噸，旅客定員683名，航速22.85節。船舶從上至下，第8層為公共空間，第6、7層為旅客層，第4、5層為集裝箱層，可容納集裝箱256標箱（85個冷箱位），第1、2、3層為汽車層。可供150輛汽車停放（未來可運送兩岸私家車往來）。
　  客滾輪往返于廈門－臺灣航線，夕發朝至常態化運營，可實現“旅客＋集裝箱＋小汽車”的同步運輸，創新了海峽兩岸之間現有的海上運輸模式，突破了之前兩岸客貨滾裝船“均只啟用客運功能、并無貨運功能”的局限，實現了真正意義上的客貨直航。  （陳鐫娟整理）