眾所周知，中國古代多戰亂，三十載無紛爭，天下皆富庶。然而不論得道失道，還是行軍布陣，勝利因素始終離不開兵馬和糧草。正所謂“萬物同理”，在我國物流業蓬勃發展的今天，尤其自09年以來，隨著國家基礎建設投資力度加大、物流業被列入十大產業振興規劃等利好政策的帶動下，各地的物流園區猶如雨后春筍般涌現，并且“各路諸侯”皆兵強馬壯，糧草備足。然而在這些規模浩大，設施齊全的硬件背后，物流園區就一定會取得理想中的經濟效益和社會效益嗎？ 
　　市場是一只無形的手
　　“無論你是擁兵八十萬的曹操，還是兵力僅三萬的東吳。只有戰場才是檢驗戰斗力的標準。任何行業都需要市場來檢驗，物流園區也不例外�！睆V州南沙國際物流園開發有限公司總經理李寶祥如是說。09年11月份，廣州南沙保稅港區成為全國第五個、廣東省首個通過國家聯合驗收組驗收的保稅港區。對此，李寶祥認為南沙保稅港區通過國家聯合驗收組的驗收，意味著從法律上它已經具備了運作保稅港區的條件。這將對促進廣東的進出口貿易，為廣大的有貨物進出口需求的企業提供了一個更方便、更節省時間和成本的物流口岸。
　　廣州南沙國際物流園開發有限公司總經理李寶祥
　　那么廣州南沙國際物流園區又如何接受市場的檢驗呢？李寶祥告訴記者，廣州南沙物流園區除了得天獨厚的地理優勢和健全的配套設施外，對于入住企業還有很多相關的優惠政策。物流園本身是保稅港區的物流作業區，因此，凡是適合于保稅港區的政策都適合于物流園。簡單地說就是有稅收方面的優惠和海關監管方面的便利：即出口貨物入區即退稅，進口貨物入區暫不征稅。海關監管方面，對加工貿易不實行臺帳和合同核銷制度、允許發外加工、區內貨物以查代核，實行單耗標準管理；區內貨物與境外交易不實行進出品配額、許可證管理等方面。
　　如今市場競爭日趨激烈，不僅僅只是真刀真槍，真金白銀的較量了。對于市場這只無形之“手”，李寶祥認為，誰能看得清楚、做得真切，誰就能灑脫自如；反之，誰倒行逆事，誰就會頭破血流。這就是人們所常講的尊重客觀規律。
　　“園區”不單是“跑馬圈地”
　　眾所周知，目前物流熱的不斷升溫，乃至一些企業基礎設施的盲目投資和重復建設這樣“虛熱”現象漸顯，對此，他有著清醒的認識和深度的思考。然而他認為光有認識還遠遠不夠：“物流園區不單是“跑馬圈地”，必須要注重理性規劃與平衡發展。
　　他認為覺得這主要體現在兩個方面：
　　一是園區的定位，首先物流園區的建設和運營對區域經濟發展水平基本相適應。物流園實際在物流網絡中是個節點。作為投資人或建設者應該非常了解整個區域的物流網絡，認真考慮在區域的物流網絡里，你的園區應該起什么作用？具備什么樣的功能？
　　二是成本的控制，物流園區是一項前期投入大、投資回報慢、綜合效益好的系統工程，而且物流園具有很強的公共基礎設施的性質，物流行業又是充分競爭的行業，利潤空間低，支付地價、建造成本的能力很有限。成本太高了，物流企業根本承受不了。
　　只有這樣，物流園區的建設和運營才能起到積極的作用，才能具有更好的經濟效益。
　　客戶不是上帝
　　作為保稅港區的重要一部份，李寶祥談到物流園區的服務時說：“我常對員工說：客戶不是上帝！必須要為客戶創造價值！而創造價值，就要體現責任！我認為主要表現在兩個方面：
　　一是更主動、更廣泛地與廣大的物流企業、進出口貿易企業和有進出口業務的生產制企業進行廣泛和深入地溝通，讓更多的企業了解南沙保稅港、關注南沙保稅港區。
　　二是要更加緊密地與海關、國檢、碼頭、船公司、政府管理部門等相關的單位配合，共同打造一個好的經營環境，為客戶提供優質的“售后服務”。
　　不能對入駐園區的企業提供各種支持性配套服務，留不住客戶；如果園區服務內容單一，不能為高端客戶提供高附加值的服務；如果園區缺乏對入駐企業獲利的考慮，他們也無法長久駐留物流園區。所有這些情況，都是我們必須想到的，客戶不是上帝，而是我們的伙伴，我們最終要為客戶創造價值，這就是我們公司的宗旨！”
　　后記：采訪接近尾聲，李寶祥告訴記者：他相信通過南沙物流園區的建設，將會對區域物流企業的發展、區域物流人才的培養以及物流管理技術的快速提升起到積極的推動作用，我想這就是他一直追求的社會效益吧。而在生活中，他認為做人一定要有精神上的追求，如果一味追求物質滿足，人生并不算完美，也沒有太大意思。仔細回想一下那些值得我們敬佩的人，讓我更加堅信：人的價值不是取決于你得到了多少，而是你為別人付出了多少！