芬蘭最大的航空公司芬蘭航空目前正在就吸引遠距離航線旅客與居歐洲廉航第4位的挪威穿梭航空進行合作談判。如果合作得以實現，將有可能從目前經營狀況陷入困境中的北歐最大航空公司斯堪的納維亞航空(SAS)手中搶走部分市場份額。另一方面，未開通遠距離國際航線的挪威穿梭航空則可以利用芬蘭航空至亞洲9個城市的航線運營。 　　今年2月就任芬蘭航空首席執行官(CEO)的米卡·維赫維萊寧指出，公司正在考慮與挪威穿梭航空開展多種形式的業務合作，其中包括聯手運營現有的亞洲航線。
　　由丹麥、瑞典、挪威北歐3個國家共同出資成立的斯堪的納維亞航空公司，在過去2年間共計虧損92.5億瑞典克郎，同時取消了部分國際航線的運營，其中由挪威奧斯陸機場起降的遠距離航班全部取消，目前運營的只有由哥本哈根機場起降的亞洲航線。
　　丹麥的銀行家指出，2家公司的合作有可能成為促使斯堪的納維亞航空退出亞洲航空市場的催化劑。斯堪的納維亞航空沒有充足的運力來維持國際航線的運營。在激烈的市場競爭中必然有誰會被淘汰。
　　2001年以來，挪威穿梭航空開始經營廉價航班，主要著力于歐洲地區內航線的運營。今年4月末，該公司開通了奧斯陸、斯德哥爾摩連接赫爾辛基航線的運營。對于芬蘭航空來說，挪威穿梭航空是極富魅力的合作伙伴。
　　另一方面，芬蘭航空今年計劃將經由赫爾辛基的西歐-亞洲航線的航班由每周9個增加為60個，以滿足樞紐機場的需求和發展。為了爭取亞洲地區的客源，該公司還有可能增開經由赫爾辛基的北美航線。
　　芬蘭航空首席執行官(CEO)維赫維萊寧指出，公司今年最大的目標是，確保連接歐洲地方城市支線的運營盈利。
　　2009年芬蘭航空虧損1.2億歐元，今年的目標是扭虧為盈。
　　王英斌編譯