□武漢市新洲區區長 王世益
(上接C1版)
    獨一無二的立體交通優勢：陽邏港具有水、鐵、公、空匯集一地的立體交通優勢，可順利地實現多種運輸方式無縫隙對接。水路有長江通往沿海；鐵路有京廣、京九兩條大動脈夾境而過，直通陽邏港的江北鐵路已開工建設；公路有陽邏大橋與京珠、滬蓉高速公路連為一體，可四通八達；航空除有空軍漢口機場外，另距天河機場只有30分鐘的車程。這種水、鐵、公、空大交通匯集一地的立體交通格局在全國極為少見。
    江海直達的直航優勢：為了充分發揮陽邏港到出海口的深水航道優勢，打造水上快速通道，擴大陽邏港的輻射范圍，全面提升陽邏港的功能，2006年5月，陽邏港開辟了至上海洋山的“陽洋江海直達”航線，下水航行48小時，上水航行78小時，極大地節省了進出口企業的物流時間和運輸成本，提升了湖北省承接沿海產業轉移的競爭力，為促進湖北省外向型經濟的發展開辟了快速通道，為外資密集區和出口加工區的形成奠定了良好的基礎。
    口岸通關的綜合優勢：一是具備港口保稅物流功能。2004年9月，經武漢海關批準，在陽邏國際集裝箱轉運有限公司設立了武漢市水運口岸首座“公用型”保稅倉庫，面積5000平方米。2009年4月，陽邏港與東西湖保稅物流中心“區港聯動”試點正式啟動，陽邏港成為具有集疏、儲運、包裝、理貨、配載和分送等綜合功能的海運始發港和目的港。二是形成進出口貿易綜合服務體系。陽邏港集中了海關、海事、邊檢、出入境檢疫檢驗等口岸通關服務機構于一體，口岸聯檢大樓已正式啟用，為進出口貿易貨物提供一務龍服務。三是可以對外箱船舶開放。2009年12月1日，陽邏港�？客饧�船舶口岸開放經過驗收，成為全省第一個對外籍船舶開放的港口。此外，長江中游海事搜救基地項目落戶陽邏港，為水上運輸及港口作業提供了安全保障。
    華中地區的物流旺地：陽邏港由于具有水、鐵、公、空立體交通優勢，可實現多種運輸方式的無縫對接，是華中地區難得的物流旺地。目前，華中鋼材大市場、華融鋼鐵物流、湖北匯通鋼材物流等項目已落戶陽邏港，國家糧食現代物流園正在建設之中，香港招商局武漢分發中心即將建成，華中商貿物流園正在啟動前期工作，煤炭物流基地即將動工建設。陽邏港的物流功能和物流項目為建設保稅港區提供了重要的硬件條件。
    輻射面廣的經濟腹地：陽邏港地處長江中游，輻射范圍主要是湖北省、湖南省、河南省、陜西省、四川省和重慶市等中西部地區。2009年陽邏港集裝箱突破25萬標箱，同比增長56.8%，增長幅度在長江港口位居第一，外貿箱占總箱量的70%。今年集裝箱二期泊位建成投產后，吞吐能力將超過100萬TEU，成為長江中上游最大的集裝箱港口。
    寬闊平坦的陸域用地：陽邏港區一期陸域用地320畝，二期用地780畝，三期用地2500畝。完全能滿足集裝箱等大宗貨物堆存和集散。
建設陽邏保稅港區的布局和途徑
    陽邏保稅港區劃分為港口碼頭作業區、出口加工區、倉儲物流區和綜合配套服務區。固定資產投資100億元人民幣。規劃總面積9.92平方公里，遠期拓展鐵路港功能。其中：港口作業區1.72平方公里、倉儲物流區3.2平方公里、出口加工區5平方公里。港口作業區已具雛形，兩個作業區建設24個集裝箱泊位，具備500TEU的作業能力。保稅監管倉即將開建。出口加工區規劃在五一湖邊建設。陽邏保稅港區的主導功能是：港口作業、國際采購、國際配送、進出口和國際轉口貿易、出口加工以及保稅物流。輔助功能是：以商品展示交易、港務及航運代理、海運、理貨、貨貸、倉儲、信息、金融、保險、理賠、檢測維修等。配套功能是：以法律政務、咨詢服務、中介鑒證、休閑文化等服務功能，同時積極拓展區域功能，大力培育國際航運服務市場，以及為物流和制造業提供支持和配套服務的其他各類業務。
    根據相關保稅港區申報建設經驗，陽邏保稅港區的申報和建設可以整體打包給香港招商局。香港招商局具有這方面的豐富經驗和資源，該局總裁去年來陽邏港區考察時，我區曾向總裁提及此事，總裁表現出極高興致，隨后派出該局重大項目辦負責人前來考察商談，相關工作正在進行之中。與此同時，區有關部門要共同努力，積極引入具有保稅業務需求的特大型知名企業和出口加工貿易企業，爭取以產業的發展促進保稅港區的申建。