□梟冬
    微車 “威武”。在一路看漲的中國汽車市場上，如果還有一個汽車品種更顯 “威武”，那么，它一定就是現在火到不行的微車了。
    在剛剛落下帷幕的北京車展上，筆者不經意間便發現了幾家微車領域的新興企業，推出了各自的微車新品。其中，奇瑞汽車旗下的開瑞微車，陜汽集團旗下的陜汽通家，都是這次車展上比較引人矚目的微車企業。
    而據筆者獲悉，今年以來，微車企業已從原有的5家增長到了12家，產能也在大幅度提高當中。如此一來，筆者便不由想到，如此繁榮的勝景之下，微車到底好在哪里，能夠引得眾多英雄競折腰呢？
    國家刺激汽車消費的政策應是如今微車火暴的直接原因；其更深層的原因則是農村市場的進一步擴大。筆者認為，眼下國家對農村經濟建設扶持力度加大，農民生活水平提高，農民消費習慣逐漸改變，微車的出現恰好能夠滿足他們的生活所需。
    同時，隨著微車產品品質的提升，廣大汽車消費者打內心深處開始接受了微車這種“小汽車”。而且，隨著一些空間更大、駕乘更為舒適、動力更強的微車陸續上市，微車成為市場的主角也是一種必然。
    另外，筆者還了解到，現在，很多消費者已經對微車提出了更高要求，如真皮座椅、自動空調、電動門窗等 “裝備”也被期待 “鑲”于微車身上。
    不過，微車市場盡管近期十分火暴，但在上汽通用五菱、長安汽車等微車大戶的強勁表現下，到底能有多大剩余空間留給其他企業還未可知。況且，微車市場如今的紅火異常，也并不能代表其能夠長期保持平穩增長。
    在此，筆者就要友善地提醒廣大微車企業，在面對新一輪的車市增長時，理應盡量保持冷靜、睿智的頭腦。只有慎重地進行產能計劃和網絡布局，才會使得企業的前景更為穩妥。而對那些剛剛進入微車領域的企業，如果不能提供充足的服務保障和網絡支持，則難免會在激烈的競爭當中 “來得快，去得也快”。