目前，法國燃氣蘇伊士集團(GDF Suez)正在評估關于新型LNGRUV的船廠意見書。業內人士稱，該船為液化天然氣再氣化的新概念船，即LNGRUV。 
   但是，這些項目仍正處在一個非常早期階段，船廠也只提交了一個16萬立方米船型的初步設計。然而，如果該項目被正式確定下來的話，預計設計規模也將會有所改變。 
    這并不是目前僅有的液化天然氣再氣化項目。上月月底之前，已有四家韓國造船企業希望從GDF Suez和Hoegh LNG獲得其LNG FSRU的訂單。而這些訂單則是用于其合作伙伴在意大利的Triton液化天然氣進口項目。 
    此外，由于環境問題，地方當局最近拒絕了Marche地區的Triton項目，這對該項目可能是個致命的打擊。
    而GDF Suez和Hoegh同時要贏得該地區當局和意大利環境部的批準才能進行項目。地區投票已經減緩了進程，但觀察家認為，財政問題及其合作伙伴們的不同利益可能會導致進一步的延遲。 
    預計Triton項目的最終投資決議(FID)將在今年年底前決出。 
    根據建議，GDF Suez將擁有FSRU并且租賃給其風險合作伙伴Hoegh。Hoegh將負責經營，而GDFSuez將負責提供LNG船。