為保證救災(zāi)物資快速通行，青海省高管局立即安排部署，迅速啟動(dòng)救災(zāi)應(yīng)急保通預(yù)案，在沿線公路收費(fèi)站開通了抗震救災(zāi)綠色通道，對(duì)運(yùn)送搶險(xiǎn)救災(zāi)人員和物資的所有車輛及從災(zāi)區(qū)運(yùn)送傷員的車輛一律免費(fèi)優(yōu)先通行。各收費(fèi)站立即成立了以站負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的保通小組；各路政大隊(duì)本著“以人為本，全力救災(zāi)，保障暢通”的宗旨，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力投身到救災(zāi)工作中；各隧道監(jiān)控所針對(duì)運(yùn)送抗震救災(zāi)物資車輛在馬平高速公路日漸增多的狀況，加強(qiáng)了對(duì)隧道供配電等設(shè)備的巡查和維護(hù)，增強(qiáng)隧道供電的可靠性。 
　　“緊急行動(dòng)，確保通往機(jī)場(chǎng)的 
　　高速公路救援生命線暢通” 
　　的號(hào)角就此吹響…… 
　　曹家堡收費(fèi)站曹家堡機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的狀況：大批救災(zāi)人員、物資、設(shè)備到達(dá)西寧機(jī)場(chǎng)，大量的傷員被空運(yùn)到西寧機(jī)場(chǎng)等待救治，每天起落航班最高達(dá)110架次,這也使曹家堡收費(fèi)站面臨著巨大的考驗(yàn)：平時(shí)最多只有6人的收費(fèi)島一下增加了20來人，收費(fèi)車、公務(wù)車、軍警車、救護(hù)車、抗震救災(zāi)車、綠色通行車等車輛同時(shí)涌向車道，車道少，通行壓力大，出口車流量瞬間劇增，有時(shí)僅幾個(gè)小時(shí)車流量就高達(dá)3900余輛，遠(yuǎn)處聲聲緊急的警笛聲已隱隱傳來……保通小組的人員迅速行動(dòng)起來，果斷將入口救災(zāi)專用車輛臨時(shí)改為出口收費(fèi)車道，立刻啟用便攜式設(shè)備，將車流引進(jìn)入口車道，職工在出、入口島頭協(xié)調(diào)指揮，根據(jù)車流量及救災(zāi)車輛上路情況隨時(shí)調(diào)整通行方向。在無報(bào)話工具的條件下，職工們靠手勢(shì)、呼喊互通消息，協(xié)調(diào)指揮。終于在大家接力指揮下，車輛短時(shí)間被分流疏通。自4月14日8：00至4月22日0：00，所有抗震救災(zāi)車輛無一受阻。 
　　日月收費(fèi)站日月收費(fèi)站所在的湟倒一級(jí)公路，是通往玉樹災(zāi)區(qū)的主生命通道。高路入云，地勢(shì)險(xiǎn)要，有“海藏咽喉”、“海藏通衢”之稱。常年風(fēng)沙大、氣溫底，自然環(huán)境惡劣。日交通量達(dá)一萬多輛。災(zāi)情發(fā)生后，六條收費(fèi)車道開辟兩條綠色通道為抗震救災(zāi)專用通道，占全部通行車道的34％，在保證抗震救災(zāi)“生命線”暢通的情況下，用66％的收費(fèi)車道讓90％的正常車輛通行，交通壓力超乎想象。 
　　保安人員將收費(fèi)車輛從50米外疏導(dǎo)成整齊的兩路，把近三分之二的路留給救災(zāi)車輛通行，他們每隔四五米就站一個(gè)人員解釋疏導(dǎo)。日月收費(fèi)站地處湟源縣日月藏族自治鄉(xiāng)，為開放式收費(fèi)管理模式，一些當(dāng)?shù)氐脑缕避嚒⑥r(nóng)機(jī)車、拖拉機(jī)、摩托車等通行頻繁，日平均通行量達(dá)700余輛次，占日總交通總量的7％，且全部辦理月票證、免費(fèi)通行證后免費(fèi)通行。當(dāng)?shù)貙W(xué)生上學(xué)、農(nóng)民種地等都往返于日月收費(fèi)站，這給抗震救災(zāi)保通工作帶來困難。為此，他們制作橫幅大力宣傳，青年突擊隊(duì)員專門值守，讓每一位過往的學(xué)生、種地的村民從院區(qū)行走，并將日月鄉(xiāng)所有免費(fèi)車輛查驗(yàn)免費(fèi)通行證后疏導(dǎo)從院區(qū)通行，同時(shí)用“禮讓救災(zāi)車輛優(yōu)先通行，也是對(duì)抗震救災(zāi)的一種支持”、“請(qǐng)不要占用生命通道”之類的溫馨話語，提醒路人支持救災(zāi)工作。這樣，既保證了學(xué)生安全，緩解了車道壓力，又維持了良好的收費(fèi)秩序，確保抗震救災(zāi)車輛在路上不誤一分一秒。 
　　4月20日16：05，一輛車牌為青E-2528號(hào)貨車因剎車失靈，側(cè)翻倒在入口三道邊坡處。站工作人員全力出動(dòng)進(jìn)行施救、保通。事故造成入口二道島頭防撞筒被撞壞，筒內(nèi)沙礫散落一地，入口三道光幕及波形梁被嚴(yán)重?fù)p壞，無法正常收費(fèi)。日月站緊急通知湟源分中心等相關(guān)部門進(jìn)行搶修，保通小組、青年突擊隊(duì)緊急出動(dòng)，在只有兩個(gè)車道可用的情況下，一個(gè)車道作為抗震救災(zāi)專用通道，確保生命線暢通；一部分人將收費(fèi)車和救災(zāi)車輛從百米外疏導(dǎo)成兩路，各行其道，有序通行，提高了通行效率；其余人員拿起掃把等工具，迅速清理車道沙礫、碎物,通過一系列應(yīng)急保通，車輛逐漸減少，車道恢復(fù)正常秩序,“生命線”保持暢通。 
　　多巴收費(fèi)站當(dāng)搭載著來自全國(guó)各地救援人員和救災(zāi)物資的車輛首尾相接、急速向西，閃爍的車燈劃破寒冷的黑夜時(shí)，多巴收費(fèi)站值守在保通一線的每一名工作人員心里都很著急，考慮到不少外地駕駛員對(duì)前往玉樹的路線不熟，延誤救援時(shí)間，站工作人員連夜手工繪制了從西寧通往玉樹的黃金交通線路圖，背面用文字注明可以通往玉樹災(zāi)區(qū)的東線、南線、北線三個(gè)方向的路線及公路等級(jí)、路況信息，還寫上“途經(jīng)危險(xiǎn)地段減速慢行”、“為你24小時(shí)免費(fèi)提供飲用水及食品”等溫馨提示語，給星夜兼程的救援人員一份溫暖、一份力量，確保救援隊(duì)伍平安快速抵達(dá)災(zāi)區(qū)。截止到4月22日，共計(jì)發(fā)放地圖1000多張。 
　　四月的青藏高原，天氣乍暖還寒。19日晚，日月山境內(nèi)普降雨雪。 20日凌晨3時(shí)，下行線方向車輛劇增，大部分都是重型貨運(yùn)車輛。日月山境內(nèi)遇惡劣天氣時(shí)行駛車輛常有剎車失靈現(xiàn)象，為保障“生命通道”安全暢通，當(dāng)班保安員不顧雨雪站在島頭分流疏導(dǎo)，讓部分車輛從出口三道通行，全體人員齊心協(xié)力歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)，共計(jì)放行救災(zāi)車輛93輛。20日晚，又是整整一夜的雨夾雪，雖然通行的車輛不多，但當(dāng)班工作人員發(fā)揚(yáng)“在崗一分鐘，奉獻(xiàn)60秒”的精神，收費(fèi)、保通兩不誤，安排專人向救災(zāi)運(yùn)輸車輛繼續(xù)發(fā)放面包等，并輪流隨時(shí)清掃“生命通道”積雪。雪不停地下，他們不停地掃，還拿抹布隨時(shí)擦去島頭標(biāo)志牌積雪。 “因天氣特冷，我們燒了幾壺熬茶，供給抗震救災(zāi)車輛司機(jī)，既暖身，又可解困。”多么樸實(shí)的話語，卻道出了青海交通人心系災(zāi)區(qū)的真情。