江蘇省副省長帶隊來鄭攻關 
　　與我市簽訂新亞歐大陸橋物流聯盟合作協議
　　河南宇通客車出口古巴7000輛車，換個出海港口，運費就能省下2400萬元。昨日，離鄭州最近的港口連云港港由江蘇省副省長帶隊來到鄭州，與我市簽下關于成立新亞歐大陸橋物流聯盟合作協議。
　　目前，我省企業已成連云港港口最大客戶。晚報記者 程國平
　　連云港是新歐亞大陸橋的最東端。（資料圖片）
　　副省長帶隊來攻關
　　昨日，江蘇省副省長史和平親率代表團來到鄭州，向河南企業拋出橄欖枝，這是連云港服務中西部推介會的第一站。
　　因路線最直，運距最短，連云港似乎天生就是河南企業的出海口。相關負責人介紹，港口自建立之初，河南便以出入海貨物數量第一而成為連云港第一大客戶。
　　“但前些年我們還是錯估了河南的能力。”上述負責人笑言，2007年時，港口做了一個數據分析，河南貨物出入量已占到整個港口業務的六成左右，不少業務人員信心十足地說，河南的大部分企業貨物均由連云港出入海，“但隨后的統計表明，河南通過連云港出入海的貨物只不過占到河南出入海總量的三成多，自那時起，河南便成為我們跟蹤的最優質客戶。”
　　省錢就是硬道理
　　為了抓到河南另外六成出入海貨物中的大部，連云港派出了強大的公關陣容，宇通就在2008年成為連云港的一大客戶。
　　當年，河南最大的客車公司宇通與古巴簽訂了7000輛客車的出口協議，并選定了國內另一港口出海，但連云港為宇通算了一筆賬后，宇通改變了當初的決定，因為通過連云港出海，宇通可以節約2400萬元真金白銀。
　　河南企業已成連云港“財神爺”
　　昨日，連云港港口集團董事長俞向陽承諾，今后將向河南企業提供最優質的服務和最優惠的政策。“比如通過火車運輸的煤炭，相關費用可下浮20%，這是其他港口所沒有的優惠。”俞向陽說。
　　去年，河南省從連云港港進出的貨物達1488萬噸，集裝箱4.6萬標箱，今年上半年吞量已達712萬噸。連云港港口60%以上的貨源來自中西部地區，而河南從連云港進出口的貨物已占到了整個中西部的1/4以上。河南企業依然是連云港最大的客戶。
　　推動新亞歐大陸橋物流聯盟合作
　　在昨日的推介會上，鄭州市與連云港市還簽訂了關于推動成立新亞歐大陸橋物流聯盟合作協議，雙方約定建立互利共贏的物流合作機制，制定統一互惠的物流政策，共推陸橋沿線地區物流綜合開發和經貿往來。