老漢沙公路改擴(kuò)建工程3公里路修了2年半未通車，相關(guān)部門稱不差錢差措施 
　　一條投資逾4億元的武漢市級重點(diǎn)工程，已經(jīng)延期通車近半年了，但至今仍有104米的未竣工路段在“拖堂”。昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個(gè)被城建委系統(tǒng)稱為“不差錢”的老漢沙公路，2個(gè)月內(nèi)可以完工。那么，在過去的2年半里，到底是什么原因扼住了4億元工程的“咽喉”？ 
　　104米“攔路”2年半 
　　武漢市重點(diǎn)工程老漢沙公路起于三環(huán)線漢陽孟家鋪立交，止于漢陽與蔡甸交界處的快活嶺村。道路全長2860米，為雙向6車道城市一級公路，總投資4.0235億元。沿途設(shè)有4處港灣式公交停靠點(diǎn)，建成后將成為連接武漢主城區(qū)和蔡甸區(qū)的快速道路。 
　　為與老漢沙公路對接，蔡甸區(qū)內(nèi)的十永線（已命名為新天大道）在2008年底通車。老漢沙公路從漢陽往蔡甸方向工程也于2008年開工，跨長港河還設(shè)有2座橋梁。 
　　然而，就在蔡甸居民期盼工程快速竣工時(shí)，老漢沙公路與漢陽大道交會(huì)于快活嶺村附近的一段路并沒有一起推進(jìn)。 
　　去年底，記者經(jīng)過此地時(shí)就發(fā)現(xiàn)，老漢沙公路的主體工程剩下這104米的“盲腸”路等待施工。工程原計(jì)劃去年12月底竣工，卻不得不推遲到今年“五一”。 
　　如今，今年5月也過去了一半，這段“盲腸”仍不見通車跡象。最后的104米不通車，4億元的老漢沙公路就無法通車。 
　　昨日上午，記者在現(xiàn)場看到，挖開的這段104米的道路還在施工，道路必經(jīng)之處還豎有5根電線桿。因施工阻攔，原本就只有2車道的漢陽大道被擠成一股車道，大量開往漢陽的車輛在這里滯留。 
　　50萬蔡甸人“很受傷” 
　　多年走狹窄“弓背”漢陽大道的蔡甸人，對“弓弦”老漢沙公路通車的盼望之情，可以用望眼欲穿來形容。 
　　目前，漢陽和蔡甸之間的通道有漢蔡高速和漢陽大道。漢陽大道因不收費(fèi)成為大量過往車輛的首選，但僅雙向2車道，且路面破損嚴(yán)重。相比之下，新建的老漢沙公路較為平直，且檔次高，建成后從蔡甸到漢陽中心城區(qū)，最多只需15分鐘，蔡甸居民出行將十分便利。 
　　家住兩區(qū)交界處的孟女士，每天出門就能看到寬敞的新天大道盡頭是破損的路面。昨日她告訴記者，在建的老漢沙公路、漢陽大道與新天大道交會(huì)處這段路，別看只有100多米，但似乎一直都修不好。去年底，這個(gè)路段開始破路，之后就建建停停，每逢上下班時(shí)間，這里總是堵成“一鍋粥”。前兩年，孟女士還對“走好路到市區(qū)”滿懷希望。但昨日記者問起時(shí)，她搖搖頭，吐出一個(gè)字：“難！” 
　　“3公里路修了兩年半，50萬蔡甸老百姓很受傷！”近日，本報(bào)一名讀者在網(wǎng)上發(fā)帖，呼吁這條路盡快通車。據(jù)他介紹，盡管老漢沙公路在漢陽境內(nèi)，但是漢陽人走得少，蔡甸人走得多。蔡甸人到武漢市區(qū)，最佳選擇就是老漢沙公路。“如今工程開工已經(jīng)兩年半了，竣工日期一推再推，到什么時(shí)候才是個(gè)頭啊？”這位讀者痛心地說。 
　　調(diào)查 
　　建設(shè)方：原設(shè)計(jì)不包括“104米” 
　　道路建設(shè)方武漢市城投公司一人士透露，老漢沙公路原來的設(shè)計(jì)方案中，不包括與蔡甸區(qū)新天大道交接的104米，后來經(jīng)過協(xié)調(diào)，才把這段路考慮進(jìn)來。所以，老漢沙公路主體工程施工時(shí)，這一段路遲遲未開工，“其中的內(nèi)情十分復(fù)雜”。 
　　“關(guān)鍵在于利益！”蔡甸區(qū)一名官員則一針見血地指出。工程位于漢陽區(qū)內(nèi)的永豐街，道路建成后對于改變永豐村面貌，意義十分重大。然而，眼前的實(shí)際是，道路修好后主要方便蔡甸人出行，所以漢陽區(qū)對施工拆遷積極性不大，加上沿途拆遷村民的阻撓，導(dǎo)致工程無法順利推進(jìn)。由于地盤歸屬漢陽，蔡甸區(qū)對此是干著急卻使不上勁。 
　　這一說法得到了施工方的印證。 
　　去年8月6日，老漢沙公路控制性工程長港河大橋，開始吊裝最后的橋梁空心板，吊車和材料都準(zhǔn)備就緒，附近的一群村民阻撓起吊，當(dāng)天的吊裝計(jì)劃化為泡影。對此，施工方武漢市某工程公司顯得十分無奈。一名負(fù)責(zé)人說：“我們不是政府，對于村民的強(qiáng)勢阻撓，只能耐心勸說。” 
　　武漢城建委：不差錢差措施 
　　對于這條路建設(shè)進(jìn)度緩慢的原因，有關(guān)方面歸結(jié)為資金不到位。 
　　武漢市城建委一名參加過工程協(xié)調(diào)的負(fù)責(zé)人矢口否認(rèn)：武漢市的城建工程不差錢，特別是市級重點(diǎn)工程，資金是有保障的，很多工程的“拖堂”，差的是措施。 
　　這位負(fù)責(zé)人表示，施工過程中的拆遷，不排除有黑惡勢力參與阻撓，“實(shí)際上沒有哪個(gè)政府是怕黑惡勢力的，但是為了和諧拆遷，政府更多地是從人性化角度說服。”老漢沙公路屢屢因“拆不動(dòng)”延遲工期，可能有措施不得力的因素。 
　　如今，老漢沙公路除了最后的104米，主體工程都已經(jīng)完成。已經(jīng)具備“刷黑”條件的路面，在太陽底下躺了幾個(gè)月。這位負(fù)責(zé)人坦言，“刷黑”工期只需兩三天，之所以遲遲不動(dòng)，一部分是天氣因素：擔(dān)心陰雨天鋪瀝青質(zhì)量不過關(guān)。“我們會(huì)督促相關(guān)各方，最遲在6月底前把瀝青鋪好。” 
　　正在施工的104米路段，幾名工程負(fù)責(zé)人也表示，只要不下雨，將會(huì)快速推進(jìn)，兩個(gè)月內(nèi)可以把最后的瓶頸打通。