5月11日,陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司透露,西安至潼關(guān)高速公路改擴(kuò)建路面已進(jìn)入中、上面層全面攤鋪階段,在采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)后,充分利用廢棄的銑刨料,全長130.8公里的路面將節(jié)省工程造價2500萬元左右。 
　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解,泡沫瀝青冷再生技術(shù)是將一定的常溫水注入熱瀝青,使其發(fā)生膨脹,形成大量的瀝青泡沫,并在很短的時間內(nèi)讓瀝青泡沫破裂。瀝青泡沫會化為數(shù)以萬計的“小顆粒”,散布于路面的表層,形成粘有大量瀝青的細(xì)料填補(bǔ)縫隙。經(jīng)過拌和壓實,這些細(xì)料能填充路面的空隙,并形成類似砂漿的作用,使混合料達(dá)到穩(wěn)定。與傳統(tǒng)技術(shù)相比,泡沫瀝青冷再生技術(shù)具有混合料存儲時間長、提高剪切強(qiáng)度、減少粒料對水的敏感度等優(yōu)勢。“泡沫瀝青冷再生技術(shù)能夠?qū)�銑刨的廢料進(jìn)行回收,用于路面建設(shè),既有利于環(huán)保,又可節(jié)約大量投資。” 
　　陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司總經(jīng)理靳宏利告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,以西潼高速公路改擴(kuò)建工程全長130.8公里計算,可節(jié)約工程造價2500萬元左右。同時,泡沫瀝青冷再生技術(shù)還可有效解決路面裂縫難題和傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)造價高、浪費(fèi)資源、污染環(huán)境等缺陷。另外,新技術(shù)還可以提高施工進(jìn)度,西安至潼關(guān)高速至少提前一年可于今年6月底實現(xiàn)南半幅4車道雙向通行。