在中國(guó)，隨著IT信息化進(jìn)程的加快以及計(jì)算機(jī)知識(shí)的普及，IT基礎(chǔ)設(shè)施已融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，另一種論調(diào)開(kāi)始盛行，CIO這個(gè)崛起于信息化初期的職位面臨著被邊緣化的危險(xiǎn)。CIO(首席信息官)大多數(shù)人認(rèn)為是處在夾縫中生存的人群，對(duì)CIO定位不夠準(zhǔn)確，CIO到底在企業(yè)中起到什么樣的作用？這樣就使得我們的企業(yè)CIO生存的尤為艱難，同時(shí)加上全球金融危機(jī)的沖擊，大多數(shù)的企業(yè)還停留在“緊衣縮食”的階段，就給我們的CIO帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。 
　　面對(duì)席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，如何緊縮開(kāi)支“過(guò)冬”成為不少企業(yè)最重要的議題，IT投資的計(jì)劃往往被擱置一邊。北京上地物流倉(cāng)儲(chǔ)公司是一家倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸物流為一體的綜合性企業(yè)，公司位于上地信息產(chǎn)業(yè)基地北側(cè)，南臨中關(guān)村高科技園區(qū)軟件園，北臨中國(guó)航天城，東臨城市鐵路、中關(guān)村國(guó)際商城，所處地理位置優(yōu)越，交通便利，是一個(gè)理想的倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸基地；是一個(gè)典型的從傳統(tǒng)單一從事物流位移到逐步實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理成功案例。已經(jīng)融入到中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)中的旗艦企業(yè)行列，作為企業(yè)的副總經(jīng)理，同時(shí)也身兼CIO一直的唐坤物流信息化的管理和發(fā)展有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
　　唐坤認(rèn)為，其實(shí)不管是高層管理者，還是我們的信息化主導(dǎo)者CIO，或是我們的普通員工都各有各的難處，都有處在“夾縫”中的時(shí)候，這時(shí)候我們更多的需要的是彼此的理解和支持。由于我對(duì)IT技術(shù)比較感興趣，希望通過(guò)我的努力從而找到企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展和IT技術(shù)的最佳結(jié)合點(diǎn)，讓IT技術(shù)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)IT高效管理，從而為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，這也是當(dāng)初主動(dòng)申請(qǐng)身兼CIO一職的原因所在。與其他行業(yè)相比，物流信息化起步較晚，雖然發(fā)展得很快，中國(guó)物流信息化仍然處在比較落后的初級(jí)階段。我認(rèn)為最主要的原因是行業(yè)內(nèi)缺少標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致企業(yè)雖然建立了信息系統(tǒng)，但是并不能讓它直接創(chuàng)造價(jià)值，很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)受阻。其次是一些企業(yè)信息化建設(shè)目的不明確�，F(xiàn)在大部分物流企業(yè)的“一把手”都很重視將IT與業(yè)務(wù)融合，并逐步開(kāi)始進(jìn)行IT規(guī)劃。但是如何結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)，讓IT發(fā)揮效益？讓信息化滲透到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，這已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　周密規(guī)劃 統(tǒng)一管理
　　由于國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)普遍存在信息量龐大，同時(shí)缺乏信息標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)，我們就需要制定出預(yù)期的規(guī)劃，練好“內(nèi)功”讓IT技術(shù)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們將企業(yè)的信息化建設(shè)劃分為三個(gè)階段，第一個(gè)就是初期的IT基礎(chǔ)部件的采購(gòu)，包括PC，服務(wù)器等等，為公司的信息化之路奠定IT設(shè)備基礎(chǔ)。第二個(gè)階段就是涉足企業(yè)各個(gè)流程的信息化建設(shè)，例如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，例如我們采購(gòu)的smartLMS(物流管理系統(tǒng))等管理軟件，來(lái)規(guī)范流程管理，實(shí)現(xiàn)IT高效管理。第三個(gè)階段是屬于遠(yuǎn)期目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。就目前的公司信息化狀況我們還處在第二個(gè)階段。
　　在2005年底的時(shí)候，由于我們自身設(shè)備和設(shè)施的落后和成就，種種問(wèn)題頻頻爆發(fā)。例如經(jīng)常為盤(pán)點(diǎn)不準(zhǔn)、帳實(shí)不符而發(fā)愁；經(jīng)常為由于人員變動(dòng)導(dǎo)致的作業(yè)混亂而苦惱；經(jīng)常出現(xiàn)滿(mǎn)倉(cāng)庫(kù)找不到貨的被動(dòng)局面；經(jīng)常不能及時(shí)向客戶(hù)發(fā)送庫(kù)存作業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表；經(jīng)常由于無(wú)法保證先進(jìn)現(xiàn)出遭到客戶(hù)拒收及客戶(hù)投訴；和客戶(hù)、供應(yīng)商之間的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算是否經(jīng)常出錯(cuò)等。針對(duì)種種問(wèn)題，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析和周密的規(guī)劃，我們都制定出對(duì)應(yīng)的IT解決方案。從而將信息部門(mén)信息整合，將原來(lái)企業(yè)中獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)整合在一起，完善業(yè)務(wù)流程管理，消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)IT高效統(tǒng)一管理。
　　預(yù)知未來(lái)技術(shù)與業(yè)務(wù)結(jié)合
　　一個(gè)毋庸質(zhì)疑的趨勢(shì)是，技術(shù)創(chuàng)新將是驅(qū)動(dòng)企業(yè)壯大的新引擎。唐坤認(rèn)為作為企業(yè)的CIO必須要有比常人更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更獨(dú)特的見(jiàn)解，要能預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)IT技術(shù)的趨勢(shì)，如何才能運(yùn)用這些趨勢(shì)結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，找到二者結(jié)合的最佳點(diǎn)，是企業(yè)CIO近期的工作重點(diǎn)和方向。未來(lái)的CIO應(yīng)當(dāng)具備提前近期預(yù)測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)所處行業(yè)，特別是對(duì)本企業(yè)的發(fā)展提供怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的能力，正確評(píng)估新技術(shù)的影響，并未雨綢繆，早做規(guī)劃。比如現(xiàn)在炙手可熱的云計(jì)算(軟件即服務(wù))、RFID的物聯(lián)網(wǎng)等，都要求CIO能有所了解，并憑借敏銳的技術(shù)洞察力和預(yù)測(cè)能力，從中發(fā)現(xiàn)其中的機(jī)會(huì)，做出應(yīng)該投入使用何種系統(tǒng)和工具的正確決策和規(guī)劃。
　　但是，擁有技術(shù)預(yù)知能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這只是第一步，單純的技術(shù)創(chuàng)新如果無(wú)法與企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，和企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)接，這樣就對(duì)企業(yè)而言是沒(méi)有任何價(jià)值的，即使做再多的努力和規(guī)劃，都是在做“無(wú)用功”，相反是浪費(fèi)公司資源。所以，新時(shí)代的CIO要全面了解公司的業(yè)務(wù)，知道什么是公司的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)對(duì)IT系統(tǒng)有什么需求，新技術(shù)如何能應(yīng)用到這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，并迅速產(chǎn)生回報(bào)。如果還抱有老的思維，僅僅充當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)維護(hù)和管理員的被動(dòng)角色，就不是一個(gè)合格的CIO，更談不上在公司里獲得重視和尊重，將會(huì)永遠(yuǎn)生存在“夾縫”當(dāng)中，不僅不能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)IT高效管理出自己的一份力，反而會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。對(duì)業(yè)務(wù)有深刻深刻了解，再憑借對(duì)技術(shù)的預(yù)測(cè)能力，時(shí)常為業(yè)務(wù)部門(mén)提供及時(shí)的解決方案，以協(xié)助業(yè)務(wù)部門(mén)完成指標(biāo)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提出早期預(yù)警，并制定彌補(bǔ)措施，這樣才能成為新時(shí)代CIO，一名合格的信息主導(dǎo)者。
　　信息化勢(shì)在必行
　　信息化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展和壯大的必由之路，我們不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)而停下信息化建設(shè)的腳步，不能因?yàn)闉榱斯?jié)約成本，而忽略了管理，這樣會(huì)得不償失。金融危機(jī)有危險(xiǎn)的同時(shí)也存在機(jī)遇，我們應(yīng)該做的不是懼怕危險(xiǎn)的降臨，更多應(yīng)該關(guān)注的是危機(jī)中潛在的商機(jī)，不應(yīng)該因?yàn)槲�機(jī)停下腳步，而應(yīng)該為機(jī)會(huì)加快信息化步伐。對(duì)于成本控制和管理，我們可以通過(guò)IT技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)各個(gè)流程的高效管理，實(shí)現(xiàn)資金的有效管理，從而有效控制企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理成本。這就需要我們對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)和定位必須明確和重視，必須放在企業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)的重點(diǎn)項(xiàng)目，而不是可有可無(wú)的項(xiàng)目行列。還有另外一點(diǎn)就是溝通尤為重要，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)的深入了解，需要和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通才能得知。更為重要的對(duì)深層次需求的了解，這就需要我們的CIO在日常工作中不斷的修煉，掌握溝通的藝術(shù)，從而掌握企業(yè)需求實(shí)質(zhì)制定信息化周密規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)高效統(tǒng)一管理�！�
　　物流信息化建設(shè)特點(diǎn)
　　1：物流信息系統(tǒng)中存儲(chǔ)的信息量龐大。物流業(yè)務(wù)包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和單證。單就倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中貨物數(shù)量成千上萬(wàn)時(shí)，信息系統(tǒng)需要儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)量非常巨大。
　　2：信息系統(tǒng)需要高及時(shí)性的反饋貨物狀態(tài)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物的透明化是關(guān)鍵。在貨物流轉(zhuǎn)的過(guò)程中，企業(yè)需要及時(shí)了解貨物的狀態(tài)，這就依賴(lài)于信息在鏈條上傳遞的透明性和及時(shí)性。用傳統(tǒng)的人工方式處理業(yè)務(wù)不能很好的體現(xiàn)這點(diǎn)，但是依靠現(xiàn)代化的技術(shù)手段就能將信息及時(shí)反映到業(yè)務(wù)中，進(jìn)行快速處理。
　　3：物流行業(yè)需要制定信息標(biāo)準(zhǔn)。各行各業(yè)都需要通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范業(yè)務(wù)，信息標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于物流行業(yè)尤為重要。比如倉(cāng)儲(chǔ)管理中貨物條碼和掃碼的規(guī)則，單證傳輸過(guò)程中企業(yè)和銀行、政府部門(mén)的電子交換，這些都需要制定嚴(yán)格統(tǒng)一的規(guī)范進(jìn)行管理。
　　4：與其他行業(yè)相比，物流信息化起步較晚，雖然發(fā)展得很快，中國(guó)物流信息化仍然處在比較落后的初級(jí)階段。