長榮集團副總裁謝志堅近日指出，去年全球集裝箱運價過低，導致全球集裝箱業者虧損連連，不過，今年將受惠于全球景氣持續翻揚，集裝箱產業今年將有機會逐漸走出低運價困境，情況可望全面扭轉，因此他預估，長榮海運五月、六月一定會獲利。
    謝志堅指出，運價過低時間點應該已經過去，受景氣持續反彈影響，目前看來五月份各家集裝箱輪業者在新一波亞洲-美國航線集裝箱輪運價，調漲情況都相當順利，因此他認為，長榮海運今年五月及六月都將出現獲利，且相當有機會第二季可以補足第一季虧損，至于第三季情況，他認為，往年第三季均為集裝箱產業旺季，預期今年獲利表現可望較第二季更為出色。
    謝志堅日前曾表示，今年第一季因為受到亞洲-美國航線上未換新約影響，無法正式調漲運價，導致長榮海運還沒辦法轉虧為盈，不過實際上就全球集裝箱量需求來看，五月份要調漲亞洲-美國航線合約價本來就不是問題，因此漲價后效應應可在第二季逐步顯現。
    謝志堅指出，由于長榮海運美國線占比重較高，因此調價后將對公司營運有直接幫助，另外，他進一步指出，公司為服務客戶，保障客戶在旺季期間艙位需求，長榮將已著手規劃第二季、第三季，甚至第四季均有彈性增艙計劃，如此也可望反應在未來營收獲利表現上。 
    對今年下半年看法，謝志堅預期往年第三季都是傳統集裝箱旺季，預計各航線有機會加收旺季附加費，加上亞洲-美國航線已順利完成換約，估計第三季獲利將比第二季更亮麗。