記者今天從浙江省推進“三位一體”港口服務體系建設課題研討會獲悉，該省即將就此展開全面調研，具體的政策建議報告預期將于9月出爐，供浙江省委、省政府決策參考。 
　　據悉，浙江自2007年第一次提出“港航強省”戰略，在2010年的政府工作報告中，該省提出重點構筑“三位一體”的服務體系，著力打造成中國重要的樞紐港，加快建設成為港航強省。對此，浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪表示：“推進港航強省、發展海洋經濟必須著眼于傳統港口向現代港口特別是港口物流方向轉型，其落腳點是港口服務體系的建設。”
　　據介紹，“三位一體”港口服務體系主要是指在今后一個時期構筑大宗散貨交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統。
　　大宗散貨交易平臺主要是指大力發展煤、油、礦、糧等大宗散貨的物流配送，建設以現貨為基礎的有形和無形交易平臺，定期發布商品交易價格指數；海陸聯動集疏運網絡主要是指以港口為樞紐，完善公路、鐵路、民航和內河航道一體化的陸上集疏運網絡和江海聯運的水上集疏運網絡；金融和信息支撐系統主要是指配套發展以金融、信息等為重點的港口服務業，鼓勵航運金融產品創新，推動政府、企業、航運和服務信息共享互聯。
　　根據課題研討會安排，此次調研將著眼于提升港口發展總水平；著眼于培育寧波——舟山港在大宗戰略物資配置中的樞紐功能；著眼于強化港口集疏運網絡的承載力、通過率和輻射力；著眼于加強口岸、金融、信息服務支撐體系建設；著眼于優化港口發展政策環境。
　　據悉，浙江港口自然條件優越，港口深水岸線居中國第一，港口發展已具規模，港口物流需求持續擴大，高速公路網絡基本完善，特別是2009年寧波-舟山港的貨物吞吐量達到5.7億噸，居世界首位。構筑“三位一體”港口服務體系已具備堅實條件。(完)