湖北省整合港口岸線資源，打破行政區(qū)域界限，正式成立“武漢新港管理委員會”，以加快長江黃金水道開發(fā)建設。
2008年5月，湖北省委、省政府作出建設武漢新港的戰(zhàn)略決策，確立了“億噸大港、千萬標箱”的目標。日前掛牌的武漢新港管理委員會為湖北省政府派出機構，突破了行政區(qū)劃界限，由原武漢港和鄂州、黃岡、咸寧市的部分港區(qū)組成，規(guī)劃港口岸線548.2公里，港區(qū)及腹地面積達9300平方公里。規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有27個港區(qū)，可停靠最大7000噸級船舶，年貨物通過能力9274萬噸。新港范圍內現(xiàn)有各類運輸船舶1255艘，總載重量111.3萬噸。
湖北省委副書記楊松表示，武漢新港將以高水平的項目建設不斷增強新港發(fā)展的后勁，加快集疏運網絡、港口產業(yè)園和臨港新城建設；以高層次的招商引資著力提高服務區(qū)域發(fā)展的能力，加速形成臨港優(yōu)勢產業(yè)集群；以高效能的管理提升綜合功能和發(fā)展環(huán)境，使武漢新港成為發(fā)展低碳經濟的先導區(qū)。
我國大力推進經濟發(fā)展方式轉變，以低排放、低成本、高運量為主要特征的水運產業(yè)日益受到廣泛關注和重視。建設武漢新港，促進生產要素向長江沿線聚集，將大大推進長江黃金水道的開發(fā)利用。
2009年，在國內主要港口集裝箱運量下滑的形勢下，武漢新港港口吞吐量達8657萬噸，同比增長4.11%；集裝箱吞吐量達56.46萬標箱，同比增長20%。