“十二五”期間，我國(guó)城市軌道交通將是各地基礎(chǔ)設(shè)施投資重點(diǎn)。5月13日在上海舉行的城市軌道交通國(guó)際峰會(huì)披露，預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)有近40個(gè)城市要建設(shè)軌道交通，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3000公里以上，總投資規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億元以上。 
　　作為緩解城市交通擁堵的最有效手段之一，近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通蓬勃發(fā)展。截至去年底，已有10個(gè)城市建成并運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)940公里；到今年底，沈陽(yáng)、成都也將開(kāi)通城市軌道交通線路，各地總運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1400公里。預(yù)計(jì)到2015年，有近40個(gè)城市要建設(shè)城市軌道交通。 
　　目前，我國(guó)已成為全球城市軌道交通領(lǐng)域需求最大的市場(chǎng)。今年我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)投資2000億元，2010—2015年總投資將達(dá)1萬(wàn)億元以上。其中環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，屬于總體投資額最高的地區(qū)。 
　　預(yù)計(jì)這些規(guī)劃項(xiàng)目完成后，北京、上海2個(gè)城市市區(qū)公交出行比例可超過(guò)40%，軌道交通占公共交通出行比例的45%左右；廣州、深圳、天津、南京、杭州、重慶、武漢7個(gè)城市軌道交通占公共交通比例將達(dá)到20%至30%，其他城市軌道交通占公共交通出行比例也將達(dá)到10%以上。 
　　據(jù)了解，目前上海擁有11條線路、總長(zhǎng)420公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。按照網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)計(jì)劃，上海正在繼續(xù)推進(jìn)11號(hào)線北段二期、11號(hào)線南段、12號(hào)線、13號(hào)線等工程項(xiàng)目，到2012年底將形成13條線、總長(zhǎng)500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)期還將進(jìn)一步建成總長(zhǎng)810公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通領(lǐng)域引進(jìn)吸收國(guó)際最新技術(shù)，國(guó)產(chǎn)化水平也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。 
　　地鐵造價(jià)已從20世紀(jì)90年代初期的7億元/公里下降到3億元/公里；輕軌造價(jià)從4億元/公里下降到1億元/公里；車輛與機(jī)電設(shè)備投資占工程總投資比例下降到20%。目前，我國(guó)基本上停止整車進(jìn)口，B型車由我國(guó)企業(yè)自行設(shè)計(jì)制造，A型車具備自行集成設(shè)計(jì)制造能力，關(guān)鍵部件和核心技術(shù)已經(jīng)掌握。 
　　其中，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型車已經(jīng)載客運(yùn)營(yíng)，A型車的自主開(kāi)發(fā)正在進(jìn)行中，城軌車輛國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)70%以上。