大連船舶重工集團有限公司今年計劃交工船舶570萬載重噸，生產任務繁重。在硬件設施不增加的前提下，如何保證完成目標任務，是大船重工面對的課題。公司在加快開發新船型拓展市場、依靠工藝技術創新提升產品質量、發揮新增資源優勢擴大產能的同時，以管理創新提升“軟實力”的大討論活動也在熱烈進行中，活動中產生的好思路好辦法付諸實施，已初見成效。 
    物資部門主動作為保生產 
    2010年大船重工鋼料加工的總量較去年同比增加34.5%；分段實物量同比增加54.6%。針對物量的大幅提升，物資部、鋼配公司在明確任務目標的同時，主動作為，提高執行力和處置突發事件的能力，采取主動接觸、有效溝通等管理手段和措施，提高鋼材上料的準時性、及時性和批量的完整性，實現了生產不受鋼材上料的影響，確保了生產正常有序進行。同時生產管理部每周分別在兩個工場召開協調會，相關部門積極主動解決影響生產的各種因素，并在施工過程控制上，狠抓無余量下料、無余量合攏，使“精度造船”、“精益造船”理念在各產品建造中順利推進。 
    優化管理體系促均衡生產 
    針對創年度新高的生產任務實際，大船重工確立了通過標準總組周期拉動分段制作、通過快速搭載拉動總組的工作目標，并從優化管理體系、創新管理機制入手，保證年度計劃的全面完成。公司對生產組織、計劃管理、交船等原有體制進行了完善和全面優化。確立了專船分片劃區域的管理體制以及考核標準，生產組織實行專船總管、建造主管、工藝主管、調試主管為主體的管理體系。與此同時，實行綜合計劃管理體制，把需求計劃與配套、生產準備管理，CIMS的運行管理，總組生產計劃制訂和現場的生產調度管理，吊車計劃的編制和跟蹤，場地資源的規劃等納入計劃管理體系，嚴格以計劃指導生產，一季度交工船舶創出新高，而生產始終保持均衡有序發展。 
    強化新開工船生產技術準備 
    針對VLOC和6600箱集裝箱船新開發系列產品開工建造的實際，公司生產管理部、船研所組織相關單位提前策劃，深化生產設計、工藝技術和工法創新、建造技術的推進、設計圖紙、工藝評審等方面工作。加強審圖環節的管理，并將其納入到工藝員的日常工作考核中，對每一個技術準備中可能出現的新問題，在審圖過程中加以落實，避免系列船問題重復出現；加強設計與建造信息化平臺的利用，以及與設計人員的溝通，提高現場施工中解決技術問題的效率；根據以往系列船相關數據統計與分析，制定新產品相應作業指導書，有針對性地加以改進，促進生產效率提高。