無論它們是否正在執行前期的兩年例行保養計劃，還是在48小時內響應臨時的調用，四家國有船廠——緬因州的樸茨茅斯海軍船廠(PNSY)，華盛頓州普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站(PSNS & IMF)，弗吉尼亞州的諾福克海軍船廠(NNSY)以及夏威夷群島的珍珠港海軍船廠和中繼級維修站(PHNSY & IMF)——在美國海軍艦隊維修保養方面扮演著極其關鍵的角色。它們雖然在地理位置上相隔千里，但是當涉及各自的任務時這四家船廠對資源進行共享，這樣一來就產生了一個共同的設想。這一設想就是“四家合為一家船廠”的概念，通過整合有熟練技術的25,000人國有勞動力資源，來最大程度上爭取軍費，并為能響應艦隊隨時隨地的維修保養征召做好準備。
    緊急需要
    2008年5月22日，美國海軍“華盛頓”號航母發生了一場火災。火災影響了航母去日本的預定航程。普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站的員工緊急出動奔向圣地亞哥維修該艦。由于普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站被分配進行主要的維修任務，海軍海上系統司令部要求所有巨大破損處要在2008年8月21日前修好。但是勞動力短缺已經持續三個月，缺口超過4,630個。這樣任務面臨著極大挑戰，于是“一家船廠”的設想開始付諸行動，普吉特灣海軍造船廠征募了大約90名諾福克海軍船廠的技術工人，并外包給諾斯羅普-格魯曼公司紐波特紐斯造船廠部分工程。除了應付這些突來的需求外，普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站繼續進行它們的日常工作，包括六個月可用性維修。其日常工作量需要600個雇員完成。由于在“華盛頓”號上高質量的維修和在重大修復工作上的異常優異表現，普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站獲得了“優秀單位”的嘉獎。普吉特灣海軍造船廠該年度一個最大的成績是完成了潛艇碰撞的修復工作和對“紐波特紐斯”號（SSN-750）進行了廠修。由于四家船廠沒有可用的干船塢，海軍將潛艇送到弗吉尼亞州諾斯羅普-格魯曼公司紐波特紐斯造船廠。在樸茨茅斯廠小組的協助下紐波特紐斯造船廠成功地完成了潛艇的緊急修復和定期保養工作。
    成功的潛艇維修
    2008年每一家船廠在涉及潛艇維修保養方面都有成功的經歷。珍珠港海軍船廠和中繼維修站完成了“基維斯特”號攻擊型核潛艇（SSN-722）的廠修任務。比其原計劃6月中旬完成提早了整整一個星期多。盡管對該類型潛艇進行18個月的廠修珍珠港海軍船廠還是第一次。7月份，珍珠港海軍船廠和中繼維修站還對“哥倫比亞”號(SSN-771)進行了進廠現代化改裝。并且前后耗時只有15個月——創造了國有和私營船廠對艦船現代化改裝的一個新記錄。在西海岸，華盛頓州普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站提完成了美國海軍“密歇根”號潛艇 (SSGN-727)為期5個月的可用性維修，同時還提前5天完成了對美國海軍“舊金山”號攻擊核潛艇（SSN-711)的新型球鼻艏的安裝工作。就全國而言，諾克福海軍船廠在完成美國海軍“阿拉斯加”號彈道導彈核潛艇的長達180天的燃料補給任務中體現的協作精神最為出色。并其已經到達了成本低于預算而進度超預計12天的水平。
    改善流程提高服務
    國有船廠一直在強調要強化流程,要利用持續改進(CPI)和精益思想,這樣才能完善潛艇的可靠性維修并且保持低成本。以諾福克海軍船廠來說，精益推行組和負責潛艇的項目組聯合執行美國海軍“奧古斯塔”號攻擊核潛艇(SSN-710)，“諾克�！碧柟�擊核潛艇(SSN-714)和“田納西”號攻擊核潛艇(SSBN-734)的維修任務。通過快速改進項目幫助標準化技工培訓，這樣減少了不必要的通報會,而且還提高了管理人員的思想意識和責任感，從而減少了執行海軍任務時的干擾和等待次數。普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站在一項“三叉戟”導彈核潛艇的改裝任務中，使用一個成功的精益項目實現了質量控制的流水線化，結果使得控制工作的等待審核量減少了百分之九十七。緬因州樸茨茅斯海軍船廠采取了“追溯基本”的工作方法.從而消除了工作中瓶頸，改善船廠的工藝,并保證了維修質量，使得 “格林維爾”號攻擊核潛艇（SSN-772）在十一月前的一個星期出塢了。樸茨茅斯海軍船廠實施了快速干化、單一涂層、高固體含量涂漆系統，從而提高效率、減少返工�！案窳志S爾”號就是其中的受益者。樸茨茅斯海軍船廠還實行了一個涂料感應移動處理方法，這是對潛艇的另一個精益改進，可以節約外部船體工作的時間和成本。
    新的辦事處，新的伙伴關系
    2月份，樸茨茅斯海軍船廠在圣迭戈設立了一個小分隊，負責太平洋艦隊的7艘常規潛艇的中繼級維修保養工作。未來三年樸茨茅斯海軍船廠將逐步傾向設立一個長期由100人雇員和180名軍方人員組成的分隊，并使其能夠處理更為復雜的工作。樸茨茅斯海軍船廠和中繼級維修站在日本橫須賀建立了一個長期辦事處,從而形成了太平洋地區的合作關系，以協助“喬治＆#8226;華盛頓”號航母在日本期間的日常保養工作。并且一年中有四個月該機構雇傭的臨時工的人數多達600人。船廠努力調整和擴展自身實力來滿足艦隊的需求,這意味著諾�？撕＼姶瑥S和諾�？撕＼娀�地之間要形成一種伙伴關系,以加強區域范圍內的中繼級和基地級(I&D)艦船維修工作。從4月1日起，諾�？撕＼姶瑥S引進了750名維修人員。這些人最初是在中大西洋區域維修中心的生產部門工作。這一舉措產生了一個靈活的勞動力資源,這樣可以根據船廠和基地之間的工作要求提前改變工作。隨著漢普頓錨地成為海軍最大的中繼級和基地級聯合維修基地的發源地，當地的海軍領導對這一大膽舉措稱贊有加，因為其提高了艦員的生活和訓練水平，改善了艦隊的快速反應能力以及增加了艦隊水面艦艇和潛艇的物資儲備。
    一家船廠在行動
    隨著“一家船廠”思想的影響越來越大，它將更為高效地為海軍艦隊提供各種服務，并且這一高效性將會持續下去。當四家國有船廠繼續發展,并繼續2008年的成功時，他們對于維修工作的標準也將提高,未來能更好地為艦隊服務。