這一輪全球性的金融危機和經濟危機雖然尚未完全消退，但世界經濟開始進入后危機時代已成為人們的共識，后危機時代的最大特點是：各產業部門開始轉變經濟發展方式，探索低碳綠色的可持續發展道路。
    日前，韓國政府出臺了綠色經濟增長的發展戰略，并將鋼鐵、汽車、造船、電子家電和石油化工列為綠色增長的重點產業部門，韓國總統李明博曾多次主持召開綠色經濟增長會議。韓國是世界第一造船大國，造船是韓國經濟的支柱產業之一，自2008年起，其船舶出口額首次超過汽車的出口額，上升為韓國第一大出口產業，出口額為432億美元。早在幾年前，韓國就提出了將IT技術與造船和汽車相融合的減排環保船舶和汽車開發生產的發展計劃，最近又將造船產業單獨列出來，為其量身定做徹底轉型的中長期發展規劃。
    政府導向產業發展戰略
    韓國政府在韓國造船產業綠色轉型發展中發揮著導向作用。韓國知識經濟部有關負責人最近向韓國媒體披露，韓國政府正在擬定造船產業中長期發展戰略規劃。
    大致目標是在2015年之前推出減排低碳燃料、與IT技術相結合、由電力推動的新一代“綠色智能型船舶”。這位負責人士表示，上述目標是政府初步擬定的，下一步將通過“官研”聯手方式實施，政府與有關研究機構進行具體研究，對可行性、要解決的關鍵技術難題、實施階段和步驟等經過研究取得共識并作出結論。其后將吸收主要造船企業參加，實行“官研產”聯手，請造船企業從生產實施者的角度對結論方案提出意見，他們作為實踐生產者的經驗和見解對綠色造船實施落實有重要意義。預計韓國造船產業中長期戰略發展規劃將在今年下半年公開發表。
    明確提出造船換代轉型任務
    過去韓國也曾提出過有關造船換代升級的方案，并采取了一些實施舉措，但這些均屬于零星的“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的單項、未形成系統工程的個別革新、創造和研發項目，而且均源于企業和研發部門的個體行為�，F在，韓國政府提出的則是明確的換代轉型目標系統工程。
    韓國知識經濟部主管負責人說：“現在確定的造船產業換代轉型不是一般意義上的升級，而是涉及造船產業自身要發生一場徹頭徹尾的革命式飛躍，是一個龐大的系統工程項目，涉及到造船之外的多個產業行業部門，所以政府要從戰略的高度上推動其成功”。