據悉，Vela轉讓5艘單殼VLCC給淡水河谷改建成散貨船。包括1994年建造的301000載重噸的Shaula Star，Polaris Star, Mirfak Star, Markab Star和1995年建造的301000載重噸的Perhkad Star，由巴西淡水河谷購入，價格大概在1.16億美元-1.17億美元。
    盡管該交易對其它VLCC船東來說是減輕了負擔，但是卻對好望角型船增加了壓力�！凹由线@筆交易，今年已經有1/3的單殼油輪剔除出VLCC船隊。我們希望這對今年要下水的新船減少一些壓力�！眰惗亟浖o人Galbraith’s說。
    然而，這對干散貨市場來說，卻不是個好消息。“好望角型散貨船的手持訂單已經達到現存船隊的80%，中國船廠還在今年積極獲取這方面的訂單，預計會有150萬載重噸的運力會加入到已經很臃腫的船隊中來�！苯浖o人說。
    克拉克松報道過，一艘15年船齡的單殼VLCC價格為2000萬美元，比2009年末的1800萬美元有所上漲。而出售拆解的VLCC價格為1430萬美元。在2009年5月，Vela出售了2艘1994年建造的305000載重噸的VLCC給淡水河谷，價格約2250萬美元/艘。
    一旦交易確認，Vela的船隊就只剩3艘單殼VLCC。
    淡水河谷來在停止租用好望角船后，就開始自己建造干散貨船來進行鐵礦石運輸。
    根據克拉克森的數據顯示，淡水河谷的船隊現在有18艘船運營，20艘手持訂單。