河南省副省長張大衛昨天在北京舉行的“2010中國民航發展論壇”上透露，今年2月份鄭西高鐵開通后，當月鄭州─西安之間的民航航班客座率平均下降了38.5%，但新鄭機場最主要的國際航線首爾─鄭州航班當月客座率提高24%，客流增多的情況下，5月份開始這條航線由每周3班增至每周5班。 　　張大衛認為，新鄭機場的情況表明高鐵和民航之間存在競爭，也有相互促進的一面。為此，河南省規劃在新鄭機場發展中轉聯運市場，城際鐵路、高速鐵路和高速公路將連接機場，為中長途航線提供客源。這一規劃已經完成，正在發改委和鐵道部審批，預計今年將全面開工。鄭州機場的第二條跑道項目也將于今年開工。
　　今年年初，河南省政府斥6億元為原深圳航空旗下的鯤鵬航空公司注資，后者變為本土的“河南航空”。河南也是繼云南、天津和四川之后，第四個注資、收編民營航空公司為本土航空公司的地方政府。能夠為航空公司提供資金、土地、政策、機場服務和航線航權等便利條件的地方政府，希望借助民航網絡帶動本地經濟發展，這成為雙方合作的契機。
　　張大衛表示，民航發展是河南省非常重要的戰略，專門成立的“民航發展委員會”，協調民航和鐵路等相關部門的關系，成立了河南省交通投資集團作為投資民航的主融資平臺。張大衛表示河南省積極與幾大航空接觸，希望引進更多基地航空，開通更多航線。